MH370失聯客機的搜尋進入第25天。在昨天下午馬來西亞的新聞發布會上，馬方依然未公布媒體提到的有關細節。馬代理交通部長希沙姆丁表示，搜尋將一以貫之地進行下去，目前的主要任務仍是搜尋黑匣子。馬民航局局長阿茲哈魯丁表示，地面塔臺與飛機的對話記錄已經交給調查分析人員，但是細節現在無法發布。

　　希沙姆丁表示，搜尋航班的國際合作正在繼續中，馬來西亞已經獲得授權，可調動來自各國搜救力量的94種船艦和飛機。馬來西亞總理納吉布即將赴澳大利亞與澳總理阿博特展開高級別會談。新的搜索協調機構已經成立，該機構由澳大利亞國防部官員任職，負責協調正在澳洲集結的各國搜尋力量。目前的搜尋區域為25萬平方海里，裝載有拖曳式聲波定位裝置“海盾號”預計兩三天后到達預定海域。

　　希沙姆丁表示，目前搜尋到的碎片已經帶回搜救基地，通過分析確定是否與失聯航班有關，但是衛星上看到的殘片目前還沒有找到。馬方現在的搜尋重點仍是未找到的黑匣子。

　　在發布會上，有記者問及是否找到證據證明航班墜毀的結論、飛機的急轉彎是如何被發現、對機長妻子和女兒的調查進展時，馬方并未給出明確答復。馬民航局局長阿茲哈魯丁表示，地面塔臺與飛機的對話記錄已經交給調查分析人員，但是細節現在無法發布，“這些是非常重要的資料，通過這些記錄可以看出飛機存在的問題，但我不能講太多細節，現在對這些記錄的分析還在進行中。”

　　多國協調中心成立

　　澳大利亞退役空軍上將任負責人

　　澳大利亞政府3月31日宣布，在西海岸的珀斯成立搜尋馬航370航班多國協調中心，以統籌協調不同國家和機構對失聯客機的搜尋和事故調查工作。

　　澳大利亞總理阿博特當天在珀斯的澳大利亞皇家空軍皮爾斯基地宣布，澳大利亞退役空軍上將安格斯·休斯敦被任命為協調中心負責人。

　　據介紹，西澳大利亞省政府將其位于珀斯的緊急事件處置中心的一部分提供出來，作為協調中心的辦公地點。

　　休斯敦說，協調中心將不負責具體、專業的搜尋工作，而是把主要精力放在協調溝通方面，負責統籌協調各國參與搜尋和調查的機構，同時協調澳大利亞本國機構的各項工作，特別是為乘客家屬所做的安排，確保乘客家屬及時得到關于搜尋進展的信息。

　　澳大利亞副總理沃倫·特拉斯說，盡管馬航370航班失去聯系已超過三周，但各國搜尋力量正在加強，越來越多的飛機和船只加入搜尋工作，顯示出努力跟蹤線索和最終找到飛機的強烈決心和意愿。

　　他強調，協調中心的作用非常重要，一旦任何國家的船只將飛機殘骸或其他相關物品打撈上岸，它將負責協調對殘骸進行分析鑒定，還將協調組織調查此次事件的原因。

　　阿博特說，目前協調中心有約20名員工，澳大利亞將負擔中心的費用。參與搜尋工作的各國自行承擔己方費用。澳大利亞海事安全局、英國空難調查處以及澳大利亞軍方等各相關部門正在通力合作，爭取獲得最好的結果。

　　機長女兒

　　批英報“編故事”

　　MH370航班機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿的女兒3月30日批評英國《每日郵報》報道虛假新聞，稱她從未說過父親執飛MH370航班前精神狀態不穩定的話。

　　《每日郵報》不久前援引熟悉扎哈里一家消息人士的話報道，扎哈里的妻子曾告訴調查人員，扎哈里執飛這架航班前幾周曾拒絕與她交談，而且喜歡獨處。這家報社還以艾莎為消息源報道，扎哈里先前精神狀態不穩定，“他不是那個我熟悉的父親，看似焦躁不安，沉溺于自己的世界”。艾莎·扎哈里現年28歲，30日晚更新社交網站“臉譜”個人主頁，指責《每日郵報》的報道不屬實。

　　馬來西亞報紙《馬來西亞內幕》援引艾莎的留言報道：“《每日郵報》，你應該考慮去拍電影，因為你實在擅長編故事和捕風捉影。”就上述言論，法新社記者試圖聯絡艾莎，但未獲回應。《每日郵報》方面也未出面澄清。

　　扎哈里的家人一直不愿公開提及航班失聯，但他26歲的兒子艾哈邁德·塞思上周接受馬來西亞《新海峽時報》采訪時說，他的父親不可能故意操縱飛機轉向。

　　涉恐調查

　　美稱失聯航班暫不涉恐

　　澳方表示不會設定搜尋期限

　　美國兩名資深議員3月30日說，美方調查人員尚未找到證據，證明馬航失聯客機關聯恐怖主義。3月31日，20架飛機和艦艇繼續在南印度洋搜尋。澳大利亞總理托尼·阿博特說，現有證據顯示客機很可能墜毀于這片海域，澳方不會給搜尋行動設定時間上限。

　　飛行模擬器數據未現疑點

　　美國國會眾議院情報委員會主席邁克·羅杰斯3月30日在《福克斯周日新聞》節目上說，美方調查中尚未發現任何證據指向恐怖活動。

　　羅杰斯說，依據現有情報推測，這原本是“一次尋常飛行”，而途中“發生了一些事，接著出了岔子”。了解調查內幕的美國官員先前透露，美國聯邦調查局檢查馬航MH370次航班兩名飛行員家中的電腦和飛行模擬器數據，尚未發現疑點。羅杰斯說，調查人員將對電腦設備實行詳盡的鑒證檢查，同時會繼續調查航班機組人員和乘客背景資料，預計將“耗費大量時間”。

　　美方耗資不菲一舉兩得

　　艾倫·迪爾過去40年間一直為美國政府和軍方調查各類事故。他認為，美方耗費大量資金投入搜尋，一方面是出于人道救援精神，另一方面也是為解開波音777客機是否存安全隱患的疑團，為今后銷售新型的波音777X客機排除障礙。

　　波音777客機投入運營大約20年，擁有良好的安全記錄，在馬航客機失聯以前僅發生過一次致人死亡事故。2013年7月，韓亞航空公司一架波音777—200型客機在美國舊金山降落時失事，導致兩名中國女生當場遇難，另一名中國女生傷重不治。

　　澳方：搜尋強度在增加

　　澳大利亞總理托尼·阿博特3月31日在珀斯皮爾斯空軍基地說，澳方不會給搜尋馬航客機行動設定時間上限，“我們的搜尋強度和行動力度在增加，而非減少”。

　　美國空難調查專家迪爾向美國總統貝拉克·奧巴馬呼吁，美方應向馬來西亞提供更多P—3“獵戶座”海上巡邏機、美空軍特種作戰司令部的MC—130運輸機和潛水艇用于搜尋行動。美國國會參議院情報委員會主席范斯坦解釋，眼下搜尋行動仍由馬來西亞政府主導。除非“馬來西亞請求支援”，否則美方僅能表態愿意提供更多飛機和艦艇支持，而不能強制對方接受。

　　提及美方先前向馬方提供的疑似碎片衛星圖片，范斯坦說，這些圖片像素不高，緣于復雜的衛星工作原理。“要知道，美國情報設備并非專為監測空難而設……我們的工作針對恐怖主義、導彈防御和類似事情”。(據新華社)

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