30日零點，合肥新橋國際機場正式啟用，5分鐘后，包括東航B-6830在內，陸續有進港航班搭載著千名旅客飛抵新機場。而就在兩小時前，36歲的駱崗機場謝幕，并舉行了簡短的關燈儀式。

　　合肥新橋機場距合肥市中心31.8公里，項目前期工作自2005年11月啟動，從論證、選址、立項到各類審批完成，歷時3年。2008年12月開工建設，次年9月機場建設工程全面開工建設，主體工程已從2012年10月至2013年元月分6個批次通過竣工驗收。

　　據悉，新橋機場首期工程總投資43.05億元。按照滿足2020年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量15萬噸的需要設計。貨運、航空食品、供油等配套設施按照2015年需要建設。建成的飛行區技術等級為4E，建有一條長3400米、寬45米跑道和一條平行滑行道，航站樓面積10.85萬平方米，站坪機位27個。

　　據悉，運營后的合肥新橋國際機場將成為繼北京首都、上海虹橋、上海浦東、廣州白云、深圳寶安、廈門高崎等機場之后具備中國國內目前最高飛行區等級的機場，可供世界上目前已投入商務運營的所有飛機起降。

　　30日合肥新橋國際機場正式啟用后，服役36年的合肥駱崗機場則同時退役。合肥駱崗機場，1977年11月竣工運營。目前，退役后駱崗機場用途與規劃，還有待安徽官方公布。

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