人才需求是行業發展趨勢的晴雨表。昨日，民航資源網發布的2013年民航招聘指數報告顯示，去年，民航整體招聘崗位數量及求職應聘數量均較上年同期有所下降，其中新增崗位數量更是減少25%。上述數據折射出中國主要民航企業經營績效下滑，人員擴張速度明顯放慢。

　　根據民航招聘統計數據，2013年行業提供新增就業崗位共計9981個，較2012年同期13301個同比下降25%;2013年求職人數141730人次，較2012年同期146345人次下降3.2%。2013年度民航人力供需比例約為14∶1(2012年同期為11∶1)。

　　民航資源網相關分析師指出，從發布職位類別來看，數量最多的分別為飛行、機務維修、市場營銷。但與2012年同期相比，機務維修、空中服務崗位數量有著明顯下降;飛行及市場營銷崗位數量則有一定幅度提升。這說明2013年中國主要航企經營績效下降明顯，加之人才儲備已相對充足，傳統招聘需求量較大的機務維修、空中服務崗位需要萎縮。與此同時，利潤下滑迫使各企業加強市場營銷、品牌宣傳，故市場營銷人才需要的增長就在情理之中。

　　曾有不愿具名的行業專家分析，2012年是中國民航業市場的拐點，在這一年中國民航市場告別了高速增長的時代，客源數量雖有增長，但是隨著前期大量的飛機訂單兌現，航空公司運力的增長已經超過了客源的增長速度;其次，中國高鐵網絡的快速發展大大擠壓了中國民航業的市場領地，各主要航空的戰略方向做出了重要調整，立足于主要二線城市為基地建立支線航空。

　　眼看國內市場增速放緩，各主要航空公司，特別是國、東、南、海四大航空巨頭開始加快“走出去”步伐，引進寬體客機，拓展國際航線網絡。民航資源網認為，但目前階段，面對國外航空業的來勢洶洶，中國大型航企在品牌影響力、國際航線網絡、服務水平等方面都有較大差距，國際機票價格水平相比國外航空公司仍有較大差距，國際航線利潤水平偏低，有行業內人士透露，中國航空公司國際航線利潤率都在負數。

　　因此企業經營水平、市場營銷能力的提升以及品牌宣傳的推廣迫在眉睫，接下來市場營銷類及具備國際化視野的人才將成為香餑餑。

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