澳大利亞聯(lián)合協(xié)調(diào)中心6日就馬航M H 370航班調(diào)查和搜尋的最新進(jìn)展召開新聞發(fā)布會(huì)，聯(lián)合協(xié)調(diào)中心總協(xié)調(diào)人安格斯休斯頓說，除中國“海巡01”輪發(fā)現(xiàn)可疑脈沖信號(hào)外，澳大利亞發(fā)現(xiàn)另一可疑信號(hào)。多國搜尋力量正就這兩處不同地點(diǎn)做進(jìn)一步搜索。

　　“發(fā)現(xiàn)脈沖信號(hào)需謹(jǐn)慎對(duì)待”

　　休斯頓說，他在前日夜間已經(jīng)從中國駐澳大使馬朝旭處及時(shí)得知，“海巡01”輪一共兩次偵測(cè)到頻率為37.5千赫茲的脈沖信號(hào)，其中第二次持續(xù)了約90秒，兩次偵測(cè)到信號(hào)的地點(diǎn)距離約2公里。

　　休斯頓說，發(fā)現(xiàn)脈沖信號(hào)是“重要和令人振奮的線索”，但需要謹(jǐn)慎對(duì)待。“目前中澳船只發(fā)現(xiàn)的可疑信號(hào)都無法確認(rèn)與M H 370有關(guān)。”他說。

　　“所有線索都不能確認(rèn)有關(guān)”

　　澳方還表示，另外兩艘能探測(cè)黑匣子信號(hào)的船只—英國的“回聲”號(hào)和澳大利亞的“海洋之盾”號(hào)都會(huì)向“海巡01”靠攏，共同對(duì)之前發(fā)現(xiàn)的信號(hào)進(jìn)行判斷。由于昨日上午10時(shí)許發(fā)現(xiàn)另一個(gè)線索，“海洋之盾”號(hào)將在結(jié)束對(duì)這一線索的研判后前往“海巡01”所在海域，而“回聲”號(hào)最快于今日早間抵達(dá)。據(jù)悉，“海洋之盾”號(hào)和“回聲”號(hào)裝備美國軍方提供的水下拖曳聲波定位儀,最深可以“聽到”黑匣子從水下兩萬英尺(約合6096米)發(fā)出的信號(hào)。

　　“在我們能得出明確的判斷前，所有線索都不能確認(rèn)和M H 370有關(guān)。”休斯頓希望各方謹(jǐn)慎對(duì)待得到的信息。

　　“目前的搜索區(qū)域不會(huì)變化”

　　談及下一步工作，休斯頓昨日表示，目前的搜索區(qū)域不會(huì)變化。據(jù)澳方通報(bào)，6日共有10架軍機(jī)、2架民用飛機(jī)和13艘艦船參與搜尋行動(dòng)。搜索海域位于珀斯西北約2000公里，分為三塊區(qū)域，總面積約21.6萬平方公里。

　　截至6日12時(shí)，中方交通運(yùn)輸部所屬船舶在南印度洋累計(jì)搜尋136545.9平方公里，尚未發(fā)現(xiàn)與失聯(lián)客機(jī)有關(guān)的確切信息。劉竹溪 新華社

　　澳方發(fā)布會(huì)要點(diǎn)

　　1.中國“海巡01”輪監(jiān)測(cè)到的與失聯(lián)客機(jī)黑匣子所發(fā)信號(hào)頻率一致的脈沖信號(hào)，是目前所知最可信的線索;

　　2 .中方測(cè)到兩次信號(hào)，相隔2公里，第二次長90秒;

　　3 .澳“海洋之盾”號(hào)監(jiān)測(cè)到新信號(hào);

　　4 .前天發(fā)現(xiàn)的白色漂浮物和前天至今所有測(cè)到的信號(hào)目前均不能確定與失聯(lián)客機(jī)有關(guān);

　　5 .相關(guān)海域水深4500米，水下搜尋困難多;

　　6 .英澳船只將加入中國搜尋;

　　7 .目前暫不改變搜尋區(qū)域;

　　8 .將進(jìn)一步分析衛(wèi)星信息;

　　9 .中方共享信息很透明，澳將與中方更多溝通，增設(shè)中國協(xié)調(diào)員;

　　10 .所有信息無隱瞞，將再開發(fā)布會(huì)公布進(jìn)展。 中新網(wǎng)

　　“壞消息”

　　信號(hào)若經(jīng)反射 定位將更困難

　　據(jù)英國天空新聞報(bào)道，英國格林威治大學(xué)海事安全教授貝拉米稱，目前監(jiān)測(cè)到的脈沖信號(hào)肯定來自某架飛機(jī)的黑匣子，很難想像這些信號(hào)來自其他東西。“船只也有黑匣子，但頻率是400- 15kH z，也不可能是自然現(xiàn)象。”但貝拉米指出，如果這次信號(hào)是經(jīng)過海床等反射后的回聲，定位將更加困難。鳳凰

　　收到信號(hào) 不等于找到黑匣子

　　曾在2011年成功找到法航447客機(jī)殘骸的伍茲霍爾海洋學(xué)研究所特別項(xiàng)目負(fù)責(zé)人大衛(wèi)加洛表示，相信“海巡01”輪探測(cè)到的信號(hào)就是來自M H 370。“但現(xiàn)在我們必須等待進(jìn)一步確認(rèn)，因?yàn)榻邮盏胶谙蛔有盘?hào)并不等同于找到了黑匣子。”

　　好消息

　　黑匣子可能支撐30- 45天

　　馬航M H 370航班已失聯(lián)30天，搜尋黑匣子的任務(wù)已到緊急關(guān)頭。黑匣子一般設(shè)定為入水自動(dòng)啟動(dòng)，通過其自帶的水下定位信標(biāo)向外發(fā)射頻率為37.5kH z的脈沖信號(hào)。這種脈沖信號(hào)可以使用黑匣子搜尋儀探測(cè)到。由于信號(hào)范圍有限，一般能輻射200-300公里，搜尋點(diǎn)必須在它附近，并且與墜落具體環(huán)境有關(guān)。

　　根據(jù)國際民航組織規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，黑匣子的水下定位信標(biāo)至少應(yīng)該工作30天。超過30天后，“黑匣子”將只能通過水下攝影等方式搜尋，難度大大增加。法航447航班黑匣子的搜尋工作曾耗時(shí)2年之久。

　　不過，據(jù)負(fù)責(zé)黑匣子探測(cè)設(shè)備和搜索的美國海軍軍官馬修斯說，實(shí)際上黑匣子的電量會(huì)比30天長一些，能夠支撐30至45天。此外，黑匣子一般設(shè)計(jì)得堅(jiān)固耐壓，可抵御高溫和沖擊，并承受6000米深的水壓，可保存數(shù)據(jù)至少2年。新華社

　　中國“海巡01”輪

　　兩日兩次聽到信號(hào)位置相距僅2公里

　　4日下午搜尋人員在南緯25度、東經(jīng)101度附近海域偵聽到37.5kH z的脈沖信號(hào)，但由于當(dāng)時(shí)很突然，來不及將信號(hào)錄制下來。

　　5日下午工作人員使用黑匣子搜尋儀在南緯25.58度、東京101 .26度再次偵聽到同樣頻率的脈沖聲音，持續(xù)約90秒。

　　分析稱，“海巡0 1”輪連續(xù)兩天內(nèi)兩次偵聽到脈沖信號(hào)，且位置相距僅2公里，增加了線索可信度。

　　相關(guān)海域水深4500米左右

　　澳方昨日稱，已探聽到信號(hào)的海域水深約4500米，要展開打撈工作困難重重，將進(jìn)一步綜合衛(wèi)星信息，海況洋流等展開分析。

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