清明節(jié)，一則消息引發(fā)全球關(guān)注：上海海事局的“海巡01輪”在南印度洋，探測(cè)到一組疑似飛機(jī)黑匣子的脈沖信號(hào)，這也難免讓人聯(lián)想起失蹤的馬航MH370。“海巡01輪”是怎么在茫茫大海中聽到疑似信號(hào)的?船上有哪些神秘裝備?如果真的能確定，黑匣子能被打撈上來(lái)嗎?6日下午，本報(bào)記者專訪了交通部東海航海保障中心海事測(cè)繪處處長(zhǎng)王良玉和上海海事測(cè)繪中心主任狄偉，請(qǐng)他們揭秘海測(cè)那些事。

　　中國(guó)設(shè)備沒(méi)那么差

　　黑匣子落水后，自動(dòng)激活信標(biāo)，每秒發(fā)出一次頻率為37.5kHz的水聲脈沖信號(hào)，這是國(guó)際民航界為尋找落水黑匣子而設(shè)計(jì)的特殊功能。 不過(guò)，在沒(méi)有發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸，未能確定墜機(jī)地點(diǎn)的情況下，就在海上探測(cè)脈沖信號(hào)，這種堪比“大海撈針”的行動(dòng)，此前并沒(méi)有太多成功案例。這也難怪，消息發(fā)布后，國(guó)外媒體在跟進(jìn)之余，有一些質(zhì)疑。

　　質(zhì)疑的理由中很重要的一條有：中國(guó)海事船設(shè)備陳舊，“探測(cè)儀只能探測(cè)到海面以下200米的信號(hào)，怎么能在4000米水深的南印度洋創(chuàng)造奇跡?”對(duì)此，王良玉表示，這是誤讀。這次“海巡01輪”出海，攜帶了多套海測(cè)設(shè)備，包括1套黑匣子搜尋儀、2個(gè)潛水機(jī)器人、1套旁側(cè)聲納和磁力儀，這些設(shè)備完全是國(guó)外引進(jìn)的，尤其是能探測(cè)脈沖信號(hào)的黑匣子搜尋儀，是由生產(chǎn)航空黑匣子的同一家公司提供的，水下最佳探測(cè)范圍是2000米，最大探測(cè)范圍是5000米，“不存在200米設(shè)備探測(cè)4000米海深的怪事。”

　　此外，王良玉也表示，“海巡01輪”探測(cè)到脈沖信號(hào)的水域，是幾天前澳大利亞方面調(diào)整搜索區(qū)域后，由中方力量負(fù)責(zé)的最新搜索區(qū)，“海巡01輪”也沒(méi)有像外界所說(shuō)，偏離搜索區(qū)域，偏離航向。

　　確認(rèn)還需更多數(shù)據(jù)

　　不過(guò)，對(duì)于此次“海巡01輪”能測(cè)聽到疑似信號(hào)，狄偉也坦誠(chéng)非常幸運(yùn)。他說(shuō)，“好像冥冥中有安排，如果沒(méi)一點(diǎn)運(yùn)氣，很難想象，信號(hào)會(huì)被海測(cè)隊(duì)員聽到。”

　　原來(lái)，中國(guó)的海測(cè)設(shè)備雖然也是“進(jìn)口貨”，但卻是常規(guī)產(chǎn)品，海測(cè)的深度、范圍和準(zhǔn)確性都有限。比如黑匣子搜尋儀，盡管最大探測(cè)范圍是5000米，但萬(wàn)一遇到水中障礙，信號(hào)傳輸距離就會(huì)變短，也就是說(shuō)，4000多米水深已經(jīng)是現(xiàn)有設(shè)備能探測(cè)到的極限深度，這也解釋了中方探測(cè)到的信號(hào)為何時(shí)有時(shí)無(wú)，斷斷續(xù)續(xù)，極不穩(wěn)定。

　　正是因?yàn)樘綔y(cè)到的信號(hào)不穩(wěn)定，所以截至目前相關(guān)信號(hào)只能打上“疑似”標(biāo)志，還不能與馬航MH370黑匣子直接劃等號(hào)。狄偉告訴記者，由于探測(cè)到的信號(hào)持續(xù)時(shí)間短，海測(cè)人員沒(méi)能及時(shí)給信號(hào)錄音，所以現(xiàn)在還不能做精確的技術(shù)比對(duì)，只能說(shuō)是初步的“人耳辨識(shí)”。由于海底狀況復(fù)雜，各種聲音雜亂，要排除其他船舶發(fā)出相同頻率信號(hào)，或者人為投放水下定位信標(biāo)的可能，還需要更多的探測(cè)數(shù)據(jù)。

　　目前，“海巡01輪”上的海測(cè)人員正在與時(shí)間賽跑，爭(zhēng)取在黑匣子電池耗干前，再次探測(cè)到相關(guān)信號(hào)。“如果能再次聽到‘聲音’，工作人員將用十字定位法，按照信號(hào)強(qiáng)度的分布，來(lái)定位黑匣子。”狄偉說(shuō)，這個(gè)過(guò)程可能需要更多國(guó)際搜救力量的參與，比如美國(guó)“金槍魚號(hào)”拖曳式水下探測(cè)儀，能將儀器放入水下數(shù)千米進(jìn)行探測(cè)，排除了海面干擾，定位更準(zhǔn)確。而一旦成功定位黑匣子，曾在法航墜機(jī)事故中發(fā)揮作用的深潛船就將上場(chǎng)，這同樣需要國(guó)際合作，因?yàn)橹蟹酱�舶上并不帶有這些設(shè)備。

　　為了希望永不放棄

　　不管這次監(jiān)測(cè)到的信號(hào)是否最終來(lái)自馬航MH370，但王良玉和狄偉都一直堅(jiān)信，幸運(yùn)女神眷顧的，永遠(yuǎn)都是認(rèn)真、敬業(yè)的態(tài)度，和永不放棄的精神。

　　海測(cè)隊(duì)員有個(gè)驕傲的別稱——“探海先鋒”，他們往往是未知海域的拓荒者，也是海難事故后的清道夫。這次馬航MH370失聯(lián)后，“海巡01輪”第一時(shí)間領(lǐng)命出發(fā)，先后轉(zhuǎn)戰(zhàn)泰國(guó)灣、馬六甲海峽、巽他海峽和南印度洋，行程上萬(wàn)公里。在每一片水域，他們都不放過(guò)來(lái)自水底的任何線索，探測(cè)每一個(gè)疑似物，不管水深水淺，風(fēng)大浪高。

　　每一天天蒙蒙亮，來(lái)自上海的海測(cè)隊(duì)長(zhǎng)張良就率領(lǐng)兄弟們，坐上小艇，離開大船，前往目標(biāo)區(qū)域探測(cè)。印度洋波詭云譎，長(zhǎng)桌一般大小的探測(cè)艇在海上，就是一葉扁舟，隨著波浪起伏不停。就在這樣的環(huán)境下，海測(cè)隊(duì)員們戴上耳機(jī)，打開探測(cè)儀，將頻率調(diào)至37.5kHz，心里默默祈禱，能有聲音傳來(lái)。時(shí)間一天天過(guò)去，耳機(jī)傳來(lái)的通常是一片靜默，或者是海底的雜音。越是沒(méi)有聲音，隊(duì)員們?cè)揭�把耳機(jī)捂緊，哪怕耳廓旁勒出了印痕，因?yàn)樗麄兣伦约哄e(cuò)過(guò)任何一個(gè)線索，因?yàn)檫@種錯(cuò)過(guò)絕對(duì)是一種過(guò)錯(cuò)。

　　張亮出發(fā)時(shí)，家中老母重病纏身，讀初三的孩子又在復(fù)習(xí)迎考的關(guān)鍵時(shí)刻生病。隊(duì)員李永奎接到出發(fā)命令時(shí)，剛剛給看中的新房付了定金，還沒(méi)來(lái)得及辦手續(xù)，眼看新房快泡湯，還要支付數(shù)萬(wàn)的違約金，急得老婆直哭，幸好最后單位出面，開了證明，才把事情緩和下來(lái)。 就算這樣，20多天來(lái)，每次通過(guò)海事衛(wèi)星連線，隊(duì)員們從來(lái)沒(méi)有向組織提過(guò)任何要求，他們說(shuō)的最多就是，“請(qǐng)祖國(guó)放心，我們會(huì)對(duì)每一片探測(cè)過(guò)的海域負(fù)責(zé)!”

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