7日上午，中英5艘艦船在“海巡01”輪日前偵聽到的疑似黑匣子信號(hào)點(diǎn)擴(kuò)大搜尋范圍，進(jìn)行復(fù)核掃測(cè)。記者采訪了隨“海巡01”輪執(zhí)行搜尋任務(wù)的上海海事測(cè)繪中心測(cè)量隊(duì)隊(duì)長張良，他表示，在沒有通過進(jìn)一步的技術(shù)手段進(jìn)行核實(shí)前，尚不能確定“海巡01”輪監(jiān)測(cè)到的信號(hào)來源于馬航失聯(lián)客機(jī)的“黑匣子”。

　　張良介紹說，目前現(xiàn)場(chǎng)艦船探測(cè)到的只是水下存在的疑似音頻脈沖信號(hào)，雖然其頻譜特征與黑匣子定位信標(biāo)比較像，但水下定位信標(biāo)并不只局限于飛機(jī)“黑匣子”使用。海洋測(cè)量設(shè)備、海洋地質(zhì)設(shè)備，如側(cè)掃聲納、淺地層剖面儀等都會(huì)安裝此類水下聲學(xué)定位信標(biāo)，因此在沒有通過進(jìn)一步的技術(shù)手段進(jìn)行核實(shí)前，尚不能確定該信號(hào)來源于馬航失聯(lián)客機(jī)的“黑匣子”。

　　“黑匣子”脈沖信號(hào)有何特征，與自然界的噪音、海洋生物、水下通訊信號(hào)有可能相同或相近嗎?針對(duì)這一問題，張良表示，每一架飛機(jī)都會(huì)配備2個(gè)黑匣子，分別是CVR(駕駛艙語音記錄器)和FDR(飛行數(shù)據(jù)記錄器)。每個(gè)黑匣子都安裝有水下定位信標(biāo)，播發(fā)專門用于水下定位用的音頻信號(hào)，簡(jiǎn)稱為“ULB”。信標(biāo)的頻率為37.5KHZ，重復(fù)率為約1Hz。所有航空器黑匣子定位信標(biāo)的頻率均為37.5KHZ。

　　張良還介紹，海洋中的噪聲主要來源于海洋環(huán)境噪聲、海洋動(dòng)力噪聲、生物噪聲、交通與工業(yè)噪聲、地震噪聲、冰下噪聲等，以及船體震動(dòng)、船體與水流相互運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的輻射噪聲。海洋中的自然噪聲頻率一般為1HZ-200HZ，海洋生物噪聲、交通與工業(yè)噪聲、輻射噪聲等頻率一般為200HZ-3KHZ。

　　他說，海洋特別是深海，還存在著很多不為人類所知的區(qū)域和生物，以上觀點(diǎn)只是基于目前人類已知的知識(shí)范疇。他強(qiáng)調(diào)，目前現(xiàn)場(chǎng)艦船正在抓緊復(fù)核和掃測(cè)工作，到目前為止，不能確定“海巡01”輪監(jiān)測(cè)到的信號(hào)來源于馬航失聯(lián)客機(jī)的黑匣子。

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