波音787夢(mèng)想飛機(jī)

　　據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，中國(guó)首架波音787夢(mèng)想飛機(jī)北京時(shí)間今天(2日)上午抵達(dá)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這架飛機(jī)在美國(guó)西雅圖當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日正式交付給中國(guó)南航，并于6月1日從西雅圖起飛。南航成為中國(guó)首家、全球第10家接收并運(yùn)營(yíng)這一改變市場(chǎng)面貌的飛機(jī)的航空公司。

　　波音787被稱(chēng)為夢(mèng)想客機(jī)，波音787系列屬于200座至300座級(jí)客機(jī)。飛機(jī)采用復(fù)合材料，低燃料消耗、低維修成本、低污染排放，低噪音的舒適客艙環(huán)境吸引大家的關(guān)注，并且可實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線，減少飛行時(shí)間。

　　走進(jìn)機(jī)艙，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，體機(jī)較寬，機(jī)內(nèi)兩行通道，坐位也會(huì)寬敞很多。787比其他民航機(jī)擁有更大的窗戶，窗的位置也更高，坐在坐位便可以看見(jiàn)地平線。窗中以液晶體調(diào)校機(jī)艙的光暗，機(jī)艙內(nèi)以發(fā)光二極管提供照明，取代螢光管，節(jié)省約一半電力消耗。

　　通常坐飛機(jī)時(shí)，大家是不是感覺(jué)機(jī)艙內(nèi)空氣干燥呢?787機(jī)艙氣壓以電動(dòng)的空氣壓縮機(jī)維持，比舊款民航機(jī)更能保持機(jī)艙濕度。

　　各種看得見(jiàn)摸得著的舒適呈現(xiàn)在大家眼前，可見(jiàn)，波音787背后的更強(qiáng)大的設(shè)計(jì)和制造工藝。不過(guò)，如果生產(chǎn)線達(dá)至全力全速，只要3天，便可完成一架787的裝配。不愧是夢(mèng)想客機(jī)。

　　看上去的確很吸引人，不過(guò)，大家最希望的是，夢(mèng)想客機(jī)不只是看上去很美，畢竟夢(mèng)想還是要照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的。今天，這臺(tái)波音787已經(jīng)飛抵廣州了。記者搭乘波音787夢(mèng)想客機(jī)，體驗(yàn)真實(shí)搭乘感受。

　　據(jù)記者介紹，搭乘波音787最大的感受是該飛機(jī)噪音非常低，比同類(lèi)飛機(jī)的噪聲據(jù)說(shuō)降低了60%以上。另外，客艙整體的空間比同級(jí)別的飛機(jī)更加寬敞，其頂部的行李艙也是最大的，每個(gè)乘客都可以把任意一個(gè)尺寸的拉桿箱放到客艙里面。波音787夢(mèng)想客機(jī)使用的是電子舷窗，比一般的飛機(jī)大一倍，所以很多乘客都可以更好地坐在窗前，從各個(gè)角度看到外面的全景。

　　中國(guó)引進(jìn)頂級(jí)客機(jī)，波音787并不是第一架。在兩年前A380登陸中國(guó)時(shí)候，也曾經(jīng)頗受?chē)?guó)人追捧。但是，僅僅運(yùn)營(yíng)了12天，A380就因?yàn)闄C(jī)械故障停飛。與此同時(shí)，A380運(yùn)營(yíng)情況也并不太樂(lè)觀，因?yàn)檫@種大飛機(jī)不太適合短途的飛行，更適合執(zhí)飛12小時(shí)以上的遠(yuǎn)程洲際樞紐航線。而南航引入的5架A380目前只有兩架在飛國(guó)際航線。波音787的前景怎么樣?

　　南方航空股份公司總經(jīng)理譚萬(wàn)庚：787加入南航以后，我們首先將會(huì)在國(guó)內(nèi)航線上運(yùn)行2-3個(gè)月的時(shí)間，積累運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，包括如何提高服務(wù)。2、3個(gè)月以后我們會(huì)把它投入到國(guó)際長(zhǎng)航線，像美洲的航線和歐洲的航線都會(huì)有所考慮。

　　除了飛機(jī)的發(fā)展前景、競(jìng)爭(zhēng)力、舒適度，乘客更關(guān)心的，則是安全!A380曾經(jīng)爆出了電池問(wèn)題，讓大家為飛機(jī)的質(zhì)量和安全捏了把汗。被稱(chēng)為夢(mèng)想客機(jī)的波音787，字面上給大家呈現(xiàn)的是完美，那它的實(shí)際安全性能怎么樣?

　　譚萬(wàn)庚：新技術(shù)在運(yùn)用上都會(huì)面臨挑戰(zhàn)，從波音公司和我們飛行員對(duì)這方面的理解來(lái)看，我覺(jué)得應(yīng)該不是問(wèn)題，因?yàn)樗�的設(shè)計(jì)方案已經(jīng)得到FAA(Federal Aviation Administration，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局)的批準(zhǔn)，同時(shí)也得到CAC(Chengdu Airplane Company，成都飛機(jī)公司)的批準(zhǔn)，已經(jīng)完全解決了這個(gè)問(wèn)題。

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