國航黨委書記樊澄通過機上互聯網與成都飛往北京的CA4109航班，北京、成都兩地的國航運行控制中心召開四方實時空地視頻會議(王澤民/攝)

　　4月16日14時56分，國航CA4116航班從北京首都機場騰空而起，飛往成都。盡管這架空客A321飛機本身并未全艙配備娛樂系統，但借助基于地面基站模式的地空寬帶無線通信(ATG，AirToGroud)網絡，視頻會議、機上互聯網現場直播采訪以及隔空演唱會在該航班中輪番上演，讓旅客的旅程充滿歡樂。此次航班的飛行，也標志著中國民航的機上互聯網服務實現了一大步的飛躍。

中央電視臺記者機上連線直播(王澤民/攝)

　　國航黨委書記樊澄以旅客的身份，參加了國航第一次機上寬帶互聯網體驗航班。他告訴記者，國航為滿足旅客不斷增長的對機上服務內容的需求，過去幾年間在機上互聯網方面不斷創新。繼推出機上局域網航班、全球衛星通訊互聯網航班后，又與中國移動、中興通訊、航通互聯網信息服務有限責任公司、中航工業成都凱天電子股份有限公司等多家公司合作，致力于為旅客提供速度更快、范圍更廣泛的機上互聯網服務。

　　機上乘客網絡沖浪(王澤民/攝)

　　經多次實驗測試，國航在不到一年的時間里再次取得突破，實現了地面基站模式的地空寬帶無線通信(ATG，AirToGround)上網。地空寬帶通信項目是由中國民航局組織立項，中國民航飛行學院承擔研發的民航科研項目。該技術的研發，實現全面國產化，并擁有自主知識產權，其基本工作原理是利用布設在覆蓋飛機飛行航線和空域的地面基站對空發射的無線電信號，形成地空通信鏈路，向空中的飛機提供高帶寬通信服務，通過這項技術，國航可以創造一個安全、高效的空中網絡運行環境，為乘客提供空中互聯網接入、LiveTV(實時電視)、網絡視頻電話等服務。與國外同類地空網絡比較，國航此次使用的是最新的4G技術，網絡帶寬可達30Mbps，速度更快，網帶更寬，視頻音頻質量更加清晰。特別值得一提的是，國航擁有本次機上互聯網應用的軟件系統的自主知識產權，可以按照個性化需求對系統進行優化開發，既能滿足旅客需求，又能根據發展趨勢進行靈活變化。

CPE系統，將從地面接收的4G信號轉換成機上Wifi信號(王澤民/攝)

　　3時15分，飛機進行平飛狀態不久，中央電視臺和中央人民廣播電臺率先利用本次航班的機上互聯網，開始進行現場直播采訪，從萬米高空發出對觀眾和聽眾的問候。隨后，樊澄通過機上互聯網，與同一時間從成都飛往北京的CA4109航班、北京和成都兩地的國航運行控制中心，召開了四方實時空地視頻會議。而掀起體驗航班高潮的是，風靡網絡的“老男孩”組合，也利用剛剛搭建起的視頻系統，分別在兩個航班上隔空對唱，讓人感慨無論身在何方，仍可時時聯系。

筷子兄弟分別在兩架國航寬帶互聯網飛機上隔空對唱(王澤民/攝)

　　樊澄透露，國航目前已經有16架飛機完成了改裝，可以為旅客提供不同程度的互聯網體驗服務。相比早前采用的全球衛星通訊互聯網航班，基于地面基站模式的地空寬帶無線通信網絡的成本更低、速度更快。此次推出機上寬帶互聯網通訊服務，標志著中國民航科技創新邁上了更高一層臺階，代表著國內機上互聯網建設的發展方向，為中國民航在機上網絡領域趕超國際先進航空公司奠定了基礎，也為商業模式的探索開辟了更加寬廣的道路。依托中國民航局、中國工業和信息化部等單位的大力支持，國航在技術上還將精益求精，不斷完善系統改裝及軟件部署，以確保機上網絡系統安全、穩定、高效。未來，他們將與各合作伙伴緊密合作，力爭用最短的時間完成對全部飛機的改裝，讓更多旅客得享機上寬帶上網的樂趣。

　　需要注意的是，由于中國民航規定在飛行全程要關閉手機電源，旅客要想體驗國航的機上WiFi無線網絡，需要自帶筆記本電腦或平板電腦，然后通過國航機上平臺網頁直接鏈接合作伙伴的網站，如新浪、網易、騰訊、銀河證券、麗子網等，查看實時新聞、刷新微博、發送郵件、進行股票交易、空中網上購物。

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