馬航MH370航班黑匣子信號消失已長達一周，隨著時間推移，各國救援力量依靠黑匣子信號進行定位的努力受阻。美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)17日稱，馬來西亞方面已表示，如果依然找不到更多線索，將被迫考慮其他對策。

　　美國《華爾街日報》17日稱，澳大利亞總理阿博特表示，水下搜索馬航370航班的最佳線索將在大約一周后失效。在印度洋海底尋找飛機殘骸的工作之前因“藍鰭-21”深海潛水器的技術(shù)故障受阻，但目前搜尋人員仍在努力克服困難。

　　CNN稱，“藍鰭-21”14日開始水下搜尋以來，曾兩次因技術(shù)問題被迫終止作業(yè)浮出水面。澳大利亞有關(guān)部門多次警告，飛機殘骸的水下搜尋是長期和艱難的任務(wù)，在探測到黑匣子信號的廣大區(qū)域進行海底搜尋可能需要數(shù)周時間。報道稱，這是由于人類對印度洋水下4800米的海底情況知之甚少。海底厚重的淤泥可能將飛機殘骸和黑匣子掩藏起來，強大的洋流可能減慢“藍鰭-21”潛水器的行進速度。阿博特說，如果找不到飛機殘骸，搜尋將停下來，考慮新的對策。但他強調(diào)，澳大利亞肯定會盡力而為，解開謎團。如果當前的搜尋行動沒有結(jié)果，也不會放棄，只是要進入一個不同的階段。

　　澳大利亞國防部長約翰斯頓也表達出類似觀點，即針對漂流碎片的空中和海上搜索已接近尾聲，最終決定將參考軍隊高層和負責搜索任務(wù)的官員的意見。約翰斯頓說，情況顯然越來越不樂觀，“碎片可能已經(jīng)被風吹散或沉沒了”。

　　不過即使“藍鰭-21”沒有任何發(fā)現(xiàn)，搜尋人員還有其他選擇。《華爾街日報》列出多個候選方案：首先可以在首次探測到黑匣子信號的狹小范圍內(nèi)展開第二輪水下搜尋。其次可以將搜尋范圍擴大到最后四次探測到數(shù)據(jù)連接請求的區(qū)域內(nèi)。但美國海軍人員表示，在這個范圍內(nèi)進行搜索可能需要六至八周時間。

　　澳大利亞交通安全局局長多蘭認為，后續(xù)階段可能將沿著一個寬闊的弧形海域進行搜尋。從地圖看，這塊海區(qū)的長度超過370英里(約合596公里)，寬30英里(約合48公里)。

　　由于疑似海域水深超過了絕大多數(shù)搜救設(shè)備的能力，而“藍鰭-21”又故障頻出，有其他組織已準備提供潛水深度超過“藍鰭-21”的設(shè)備。總部位于美國的伍茲霍爾海洋研究所特別項目主管加洛表示，如果有必要，兩臺Remus 6000潛水設(shè)備隨時準備空運至澳大利亞珀斯，它們曾在2011年被用于尋找失事法航447航班的黑匣子。

　　然而隨之而來的是費用問題。據(jù)稱，僅兩臺Remus 6000潛水器的每日運行成本就高達2萬美元。多蘭表示，動用私人設(shè)備進行的長時間水下搜尋和打撈可能耗資2.5億澳元(約合2.34億美元)。

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