國際空港信息網(wǎng)2014年5月14日消息：5月14日，記者從華北地區(qū)雷雨季節(jié)航班繞飛臨時航線使用宣貫會獲悉，為有效緩解華北地區(qū)飛行繁忙空管運(yùn)行壓力，減少雷雨復(fù)雜天氣對民航航班飛行影響，民航華北空管局與軍方共同制定的華北地區(qū)民航班機(jī)繞飛雷雨實(shí)施方案，于5月20日正式實(shí)施。此舉是民航華北空管局與軍航連續(xù)3年共同謀求安全發(fā)展取得的又一重大進(jìn)展。

　　本次繞飛雷雨方案共新增臨時航線25條，增加臨時機(jī)動空域1個，可在小面積及局部雷雨時引導(dǎo)及指揮飛機(jī)有序繞飛，遇有大范圍雷雨時，可按現(xiàn)行規(guī)定向空軍申請大面積空域的釋放。在繞飛雷雨過程中更大程度的保障首都禁區(qū)的安全，同時在一定程度上提高余度，減少航空器飛行里程，節(jié)約飛行時間，降低航空公司運(yùn)行成本，起到節(jié)能減排的作用。

　　據(jù)民航華北空管局空管部部長戴軍介紹，此次方案呈現(xiàn)出需求細(xì)化、目標(biāo)明確、程序詳盡的特點(diǎn)。按照天氣情況分為小面積雷雨、大面積雷雨、首都機(jī)場被雷雨覆蓋、雷雨消散期放行等多種情況下的協(xié)調(diào)，適用于首都機(jī)場雷雨期間以及過后的大面積延誤航班的迅速疏散，減小雷雨對旅客的影響，同時也適用于暑運(yùn)大流量運(yùn)行保障，從而減少航班延誤。若全部開放，可有效緩解運(yùn)行壓力，提高空域利用率。具體的繞飛程序又分為飛行管制區(qū)內(nèi)繞飛和跨飛行管制分區(qū)繞飛兩種，涉及北京等4個管制分區(qū)的臨時航線繞飛。

　　“此方案優(yōu)化了空域靈活使用機(jī)制，在雷雨季到來之前出臺，未雨綢繆，準(zhǔn)備充分，將有望在今年的暑運(yùn)和雷雨等復(fù)雜天氣航班保障中，緩解運(yùn)行壓力，加速空中交通流量、提高放行效率，確保飛行安全。此舉也為未來進(jìn)一步完善保障預(yù)案奠定了基礎(chǔ)。” 民航華北空管局文學(xué)正局長說。

　　根據(jù)方案，當(dāng)遇有雷雨等復(fù)雜天氣時，民航華北空管局將根據(jù)雷雨等復(fù)雜天氣實(shí)況及發(fā)展趨勢，按照班機(jī)走向，盡早擬定繞飛預(yù)案，并提前1小時向相應(yīng)軍航飛行管制分區(qū)提出繞飛申請。軍航綜合考慮軍方實(shí)際情況， 在民航班機(jī)繞飛前30分鐘給予答復(fù)，并釋放繞飛空域，民航可預(yù)先統(tǒng)籌繞飛方案，以確保航班安全。當(dāng)雷雨等復(fù)雜天氣覆蓋范圍較大，方案繞飛方法不能滿足民航班機(jī)繞飛需求時，軍航將根據(jù)實(shí)際情況，最大限度配合民航，一改過去繞飛雷雨臨時申請多且容易錯失最佳協(xié)調(diào)航線和空域使用的做法。

責(zé)編：admin