國(guó)際空港信息網(wǎng)2014年5月18日消息：5月18日下午18時(shí)許，隨著南航執(zhí)飛CZ3191(深圳-北京)航班的“巨無(wú)霸”A380在深圳機(jī)場(chǎng)第二跑道騰空而起，深圳機(jī)場(chǎng)圓滿(mǎn)完成了A380首航深圳的保障任務(wù)。深圳市機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理張功平在首航儀式上表示，南航A380首航深圳成功，不僅標(biāo)志著深圳機(jī)場(chǎng)正式邁入了超大型客機(jī)運(yùn)營(yíng)時(shí)代，更為深圳機(jī)場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展增添了信心和動(dòng)力。

　　寬體機(jī)提升空域資源利用效率

　　一架A380相當(dāng)2-3架窄體機(jī)

　　目前在珠三角區(qū)域內(nèi)，分布有五個(gè)大型民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)航空運(yùn)輸最發(fā)達(dá)、最繁忙的地區(qū)之一。它不僅是京廣、滬廣航路的匯聚點(diǎn)，而且是連接港澳和內(nèi)地的重要空中交通樞紐。機(jī)場(chǎng)時(shí)刻飽和、空域資源緊張是珠三角航空業(yè)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題。

　　對(duì)此，深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司總經(jīng)理陳繁華認(rèn)為，A380的到來(lái)，表明深圳機(jī)場(chǎng)可以保障目前世界上任何機(jī)型的大型飛機(jī)起降。同時(shí)，提高寬體機(jī)在深圳市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)比例，可以有效緩解空域緊張帶來(lái)的矛盾，進(jìn)一步提升資源利用效率。

　　民航資源網(wǎng)5月12日發(fā)布的首份《中國(guó)內(nèi)地飛機(jī)運(yùn)營(yíng)情況報(bào)告》顯示，國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)仍以窄體機(jī)為主，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)中，窄體機(jī)占比例高達(dá)90%,寬體機(jī)則僅占10%。

　　據(jù)悉，A320、B737等窄體客機(jī)也是深圳航空市場(chǎng)中的主要機(jī)型。這些客機(jī)的座位數(shù)在150-200個(gè)之間，客艙內(nèi)只有一條通道，單次飛行時(shí)間一般不超過(guò)5小時(shí)。而A330、A340、B777、B787等座位數(shù)在200個(gè)以上的寬體機(jī)在深圳機(jī)場(chǎng)所占比例較少。而A380這種載客量500人以上的“巨無(wú)霸”超大型寬體機(jī)，每次可運(yùn)輸?shù)某丝蛿?shù)量，相當(dāng)于2-3架窄體機(jī)。

　　高峰小時(shí)航班有望增至46架次

　　寬體機(jī)加快深圳航線網(wǎng)絡(luò)布局

　　今年4月初，民航有關(guān)部門(mén)對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)容量進(jìn)行了評(píng)估，經(jīng)過(guò)詳細(xì)論證，最終確定為在現(xiàn)有的空域環(huán)境及運(yùn)行規(guī)則下，今年深圳機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)有望由42架次/小時(shí)增加至46架次/小時(shí)。陳繁華表示，A380空中“巨無(wú)霸”投入深圳后，深圳機(jī)場(chǎng)可以釋放更多航班時(shí)刻以用于開(kāi)辟新市場(chǎng)，加速其“調(diào)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)通達(dá)”戰(zhàn)略的實(shí)施，進(jìn)一步完善深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)外航線網(wǎng)絡(luò)布局,大力發(fā)展東南亞國(guó)際航線,開(kāi)通新的國(guó)際航點(diǎn)。

　　深圳市空港辦主任吳曉明在接受采訪時(shí)表示，深圳市提出“三化一平臺(tái)”的戰(zhàn)略，其中國(guó)際化對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)和深圳航空業(yè)提出了更高要求。A380投放深圳市場(chǎng)，是深圳機(jī)場(chǎng)加快深圳區(qū)域性航空樞紐建設(shè)的重要突破。“通過(guò)緩解繁忙時(shí)刻資源緊張壓力、提高機(jī)場(chǎng)時(shí)刻和空域資源利用率，將有利于進(jìn)一步完善和優(yōu)化深圳機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)，加快深圳機(jī)場(chǎng)的國(guó)際化步伐。”他說(shuō)。

　　空客高級(jí)副總裁及市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人克里斯•埃莫森此前在接受媒體采訪時(shí)曾表示，如今高峰時(shí)刻的中國(guó)幾大樞紐機(jī)場(chǎng)已經(jīng)非常擁擠了，所以依靠增加航班頻次來(lái)應(yīng)對(duì)增長(zhǎng)已經(jīng)受到了限制，增大飛機(jī)的尺寸是最聰明的選擇。”

　　對(duì)此，吳曉明表示，A380成功首航不僅為南航帶來(lái)顯而易見(jiàn)的效果，而且為其他深圳基地航空公司帶了一個(gè)好頭。“我們鼓勵(lì)更多的航空公司選擇在深圳機(jī)場(chǎng)使用寬體機(jī)，這樣會(huì)讓有限的航空時(shí)刻資源發(fā)揮最大的使用效率。”

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)1,160萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)11.12%;貨郵吞吐量為29.37萬(wàn)噸，同比增4.26%。陳繁華表示，隨著更多寬體機(jī)投入使用和運(yùn)力的增加，深圳機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量將加速邁上新的臺(tái)階。

　　創(chuàng)造地面“A380候機(jī)體驗(yàn)”

　　致力提升旅客軟件服務(wù)體驗(yàn)度

　　為讓乘坐A380的旅客在地面也感受到全新的“A380候機(jī)體驗(yàn)”，深圳機(jī)場(chǎng)制定了專(zhuān)門(mén)的A380運(yùn)行保障準(zhǔn)備方案，讓旅客在乘機(jī)時(shí)可以享受專(zhuān)用值機(jī)柜臺(tái)、特制登機(jī)牌、專(zhuān)用登機(jī)區(qū)等。

　　記者從航站樓四樓出發(fā)大廳一直往登機(jī)口走，一路上都可以看到特別的A380乘機(jī)指引牌。據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)管理部負(fù)責(zé)人介紹，從值機(jī)區(qū)到登機(jī)口共設(shè)置了14塊乘機(jī)專(zhuān)用指引牌，方便旅客快速登機(jī)。同時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)安排了機(jī)場(chǎng)服務(wù)大使，沿路提供細(xì)致熱情的指引服務(wù)。

　　深圳市航空運(yùn)輸業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)聶睿姬對(duì)記者表示，A380首航深圳，表明深圳機(jī)場(chǎng)在硬件上達(dá)到了超大型客機(jī)的起降要求，同時(shí)在軟件服務(wù)上也達(dá)到了新的高度。未來(lái)對(duì)于深圳機(jī)場(chǎng)加快國(guó)際化步伐，拓展洲際航線有積極的促進(jìn)作用。她說(shuō)，深圳機(jī)場(chǎng)今后要在提升專(zhuān)業(yè)服務(wù)水平、提高旅客體驗(yàn)度上多花心思，例如提供更多的志愿服務(wù)、更周到的航延保障以及更標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)體系等。

　　對(duì)此，陳繁華表示，A380成功首航深圳，也是深圳機(jī)場(chǎng)在打造最具體驗(yàn)式航站樓過(guò)程中的積極嘗試，未來(lái)我們將繼續(xù)完善人性化的服務(wù)保障細(xì)節(jié)，讓越來(lái)越多旅客在深圳機(jī)場(chǎng)享受到設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)美，安全順暢、舒適便捷的乘機(jī)環(huán)境。

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