5月1日，馬來西亞交通部通過路透社發(fā)布的地圖展示了失聯(lián)馬航航班可能的飛行線路。

　　據(jù)CNN報(bào)道，美國海軍官員認(rèn)為，此前在MH370搜尋中發(fā)現(xiàn)的4個(gè)聲學(xué)ping信號(hào)不再被認(rèn)為來自失蹤客機(jī)黑匣子。

　　這名美國海軍官員名叫邁克爾·迪安，他表示，如果ping信號(hào)真的來自黑匣子，搜索者應(yīng)該是可以找尋得到。目前沒有證據(jù)證明這些信號(hào)來自飛機(jī)，可能來自船只等其他人造設(shè)備。

　　4月5日和8日在南印度洋的搜尋行動(dòng)中發(fā)現(xiàn)了4個(gè)聲學(xué)信號(hào)，當(dāng)時(shí)搜尋官員“審慎樂觀”地將之視作重要線索，這也在一定程度上引導(dǎo)了隨后搜尋。

　　4月27日，馬來西亞民航局在其官方網(wǎng)站上公布了由英國國際海事衛(wèi)星組織(Inmarsat)提供的有關(guān)馬航失蹤客機(jī)的原始數(shù)據(jù)，以回應(yīng)乘客家屬擴(kuò)大調(diào)查透明度的要求，這些衛(wèi)星數(shù)據(jù)被認(rèn)為是判斷MH370最終飛行路線的重要依據(jù)。

　　Inmarsat副主席馬克迪金森27日表示，他們對(duì)于MH370終結(jié)于南印度洋的推測(cè)有信心。其他專家基于這些原始數(shù)據(jù)，使用各自的計(jì)算分析模型，也得出了基本相同的結(jié)論，即MH370最后終結(jié)于南印度洋。

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》27日?qǐng)?bào)道，澳大利亞航空事故調(diào)查人員說，通過分析MH370與Inmarsat一個(gè)衛(wèi)星之間最后傳輸?shù)碾娮用}沖信號(hào)發(fā)現(xiàn)，MH370很可能在耗盡燃料后墜落。此前，《紐約時(shí)報(bào)》認(rèn)為，MH370失聯(lián)后至少又飛行了6小時(shí)，最后因燃料耗盡墜入印度洋。

　　3月8日，載有239人的馬航370航班在從吉隆坡飛往北京途中失蹤，各方至今仍未發(fā)現(xiàn)MH370的殘骸。

責(zé)編：admin