北京新機場選址確定，距廊坊市中心僅26公里。北京的航空運載能力將進一步加強，“北京吃不動，河北沒得吃”的格局是否會加劇?河北航空企業(yè)又該如何應(yīng)對?

　　北京新機場距廊坊26公里

　　近日，央視國際的報道證實，北京新機場選址已經(jīng)確定，距廊坊市中心僅26公里，比到天安門廣場還要近。

　　這個橫跨京冀、總投資高達860多億元的新機場，被認為是“京津冀一體化最為確定的部分”并將“促進京津冀一體化建設(shè)的加速”。

　　長期以來，由于首都機場的規(guī)模優(yōu)勢和虹吸效應(yīng)，河北機場似乎始終“長不大”。

　　新機場對我省區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的利好似乎不言而喻。但對我省航空業(yè)的影響似乎還有待觀察。

　　河北航空欲借力北京新機場

　　以正定機場為例，2013年旅客吞吐量超過500萬人次，與每年1500萬人次的設(shè)計吞吐量相比，有巨大的提升空間。

　　北京新機場建成后，首都北京的航空運載能力進一步提升。河北航空業(yè)如何應(yīng)對這一新挑戰(zhàn)?據(jù)了解，河北航空投資集團有限公司已經(jīng)有所動作。該公司正全力爭取在北京新機場建設(shè)河北航空運營基地，力爭到2018年實現(xiàn)河北航空公司在石家莊機場和北京第二機場兩大基地同時運營。

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