隨著環保部對北京新機場建設項目的環評文件公示，北京新機場項目終于被敲定。據《新華網》消息，新機場建設項目總投資為861.7億元。對此，國家行政學院經濟學部副主任張孝德、鳳凰城市與旅游研究院院長葉一劍和《經濟日報》產經新聞部主任崔書文在《經濟熱點面對面》節目中表示，新機場選址在北京大興和河北廊坊交界處，是京津冀一體化開始的一個突破口，但是選址卻遭到質疑。

　　葉一劍表示，如果真正地打破地域思維，不用建設新機場，完全可以利用濱海新區的天津國際機場來替代。大的城市群或者區域的交通體系都有一定的規律，可是目前在京津冀三地的區域，已經布局了幾個機場。“北京新機場可以看作是體現京津冀一體化開始的一個符號。但是從區域經濟發展來看，我對這個機場的選址是持懷疑態度的。”葉一劍補充說。

　　張孝德表示，北京新機場是京津冀一體化新時代的起點。但是涉及到港口、機場、交通等大空間的基礎設施建設時，一定要科學論證。

　　崔書文表示，如果給新機場選址時京津冀一體化已經提到目前的高度，可能需要重新選址了。

責編：admin