記者3日從中國航空工業(yè)國際控股有限公司獲悉，2014年中國援助湯加的全新國產(chǎn)“運12”飛機，將于7月底8月初交付。

　　這架17座級的“運12”飛機，湯加計劃利用其為當(dāng)?shù)匾恍┬�島提供航空服務(wù)。

　　由中航工業(yè)哈飛自主研制生產(chǎn)的“運12”系列飛機誕生于上世紀(jì)80年代初，是中國首款嚴(yán)格按國際適航條例研制的輕型多用途飛機。經(jīng)過近30年的發(fā)展，“運12”系列已形成一機多型、系列發(fā)展的良好態(tài)勢。作為中國出口最早、出口量最大的機型，“運12”系列飛機已外銷20余個國家和地區(qū)，售出達(dá)212架機。

　　此前，中國援助湯加的一架國產(chǎn)新舟60飛機，良好的性能為湯加民航帶來巨大的經(jīng)濟效益。

　　自2013年8月10日起由湯加REALTonga航空公司正式商業(yè)運營，執(zhí)飛Tongatapu-vava’u的航線。截至2014年6月27日，飛機已平穩(wěn)運營614小時、650起落，累計運送旅客17000多人，平均上座率達(dá)到75%，為湯加的交通運輸發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。

　　據(jù)報道稱，由于湯加接受中國制造的新舟60飛機，激怒長期壟斷湯加航空市場的新西蘭。為阻止湯加使用新舟60飛機，新西蘭不但撤走航空公司、暫停對湯加的援助，甚至還向游客發(fā)布旅行警告，并稱新舟60飛機安全性存在問題，涉及近期多起安全事故。部分西方媒體也指責(zé)中國是“麻煩制造者”。

　　湯加是位于太平洋西南部的島國，人口約10萬，旅游業(yè)在該國經(jīng)濟中占重要地位。

　　中新社記者向熟悉湯加的航空業(yè)人士了解到，由于在當(dāng)?shù)剡\營5年的新西蘭查塔姆航空公司難以滿足湯加經(jīng)濟發(fā)展的需求，湯加政府為改變這種難以滿足經(jīng)濟發(fā)展需要的被動局面，在種種嘗試失敗后，向中國政府提出能否援助一架飛機的請求。這正是中國送出新舟60的原因。

　　中國航空工業(yè)國際控股有限公司是新舟60飛機的提供方，該公司執(zhí)行副總裁張光劍向中新社記者證實，新舟60飛機的設(shè)計、制造符合適航標(biāo)準(zhǔn)，新西蘭和西方媒體對其安全性的指責(zé)毫無道理。

　　新舟60飛機是由中航工業(yè)旗下的西飛公司，嚴(yán)格按照《美國聯(lián)邦航空條例》第25部、《中國民用航空規(guī)章》第25部標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計、生產(chǎn)和驗證的支線渦槳飛機。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，新舟60飛機共獲得國內(nèi)外超過210架訂單，交付16個國家、27家用戶、88架飛機，遍布非洲、東南亞、南亞、中亞、南美和南太平洋區(qū)域。經(jīng)過多年運營，其安全性得到用戶驗證。

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