據新華社電 記者從權威人士處獲悉,當前,首都經濟圈發展規劃已進入專家評審階段,距離出臺已進入倒計時,規劃內容包括基礎設施建設、醫療建設、生態環境建設、監管等。

　　在基礎設施一體化方面,將著力圍繞交通建設展開,計劃以永定河北岸的北京第二機場為核心,展開輻射京津冀地區的基礎設施建設和物流管網建設。

　　交通建設主要圍繞北京新機場建設展開

　　據悉,已于近日召開的專家評審會主要討論內容之一就是首都經濟圈基礎設施一體化問題,其中重點在于交通建設,主要將圍繞北京新機場建設展開。

　　具體來說,主要包括兩部分內容。一方面,推進首都第一機場、首都第二機場、天津機場以及河北正定機場通關、物流等方面協同一體化;另一方面,以北京新機場為核心推進京津冀地區港口、河流、公路、鐵路交通網絡建設。

　　“新機場在一體化中要起到溝通和協調的作用,同時還要發揮天津港、河北曹妃甸、秦皇島等港口對外的窗口作用,交通網絡的建設要貫穿京津冀地區所有的城市,方便到達所有設立的開發區。”該人士說。

　　“一體化”還需考慮生態格局建設等內容

　　不過記者從知情人士處獲悉,首都經濟圈交通一體化還需要考慮生態格局建設和協調發展機制等方面的內容,這才能構成首都經濟圈基礎設施一體化規劃的完整思路。

　　實際上,從記者調研情況看,保定、廊坊等城市早就看到了北京新機場對周邊的輻射作用,并以此作為區位優勢進行了招商推介。保定白溝新城黨工委副書記楊建軍介紹當地時稱:“白溝新城距北京102公里,距首都新機場僅55公里,籌建中的首都新機場城際快速鐵路及津保高鐵都將在白溝設站,建成后白溝至北京僅需50分鐘。”

　　廊坊永清縣更是早在2006年就以靠近北京新機場為主要優勢,招徠了深圳臺商協會、東莞臺商協會,共建永清臺灣工業新城。

　　根據北京市社科院發布的《北京經濟發展報告(2013-2014)》,今年北京市經濟發展主要任務之一,是推動出臺首都經濟圈發展規劃,優先推進交通基礎設施一體化。

　　北京市市長王安順此前參加第十一屆北京市市長國際企業家顧問會議時則表示,北京正在研究編制首都經濟圈發展規劃,推動京津冀協同發展取得實質性進展。

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