阿爾及利亞航空公司24日說，這家航空公司原定從西非國家布基納法索首都瓦加杜古飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾的AH5017航班在起飛后不久失聯(lián)。布基納法索官員當(dāng)日說，當(dāng)天失聯(lián)的阿爾及利亞航空公司客機可能曾經(jīng)改變航線，以躲避惡劣天氣。

　　阿民航官員稱客機墜毀

　　路透社以一名不愿公開姓名的阿爾及利亞民航官員為消息源報道，這架客機已經(jīng)墜毀。“我可以確認(rèn)它(飛機)已經(jīng)墜毀，”這名官員說，但拒絕透露更多信息。阿爾及利亞航空公司早些時候通過阿爾及利亞新聞社發(fā)布一則聲明說：“航空導(dǎo)航部門失去了與一架24日從瓦加杜古飛往阿爾及爾的阿爾及利亞航空公司飛機的聯(lián)系，(失聯(lián))時間是在起飛50分鐘后。”阿爾及利亞航空公司方面說，已經(jīng)啟動應(yīng)急機制搜尋航班。

　　西班牙私營航空運營商斯威夫特航空公司在官方網(wǎng)站上說，這家公司一架由阿爾及利亞航空公司運營的麥道-83客機失聯(lián)。斯威夫特航空公司說，失聯(lián)客機上載有110名乘客和6名機組人員，于格林尼治時間24日1時17分(北京時間24日9時17分)起飛，原定格林尼治時間5時10分抵達阿爾及爾，但未能按時降落。

　　客機上有多名法國乘客

　　西班牙飛行員工會機構(gòu)的一名發(fā)言人說，客機上6名機組人員全部來自西班牙。

　　阿爾及利亞航空公司駐布基納法索代表卡拉·特爾基說，根據(jù)乘客名單，失聯(lián)客機上有50多名法國人、24名布基納法索人、8名黎巴嫩人、兩名盧森堡人，以及來自比利時、瑞士、尼日利亞、喀麥隆、烏克蘭和羅馬尼亞的乘客各一人。黎巴嫩官員則說，飛機上至少有10名黎巴嫩公民。特爾基介紹，所有乘客抵達阿爾及爾后都將中轉(zhuǎn)至其他地區(qū)，包括歐洲、中東地區(qū)和加拿大。

　　法國政府負(fù)責(zé)交通、海洋和漁業(yè)事務(wù)的國務(wù)秘書弗雷德里克·屈維利耶說，失聯(lián)客機上可能載有多名法國籍乘客。法國民航部門負(fù)責(zé)官員已經(jīng)召開緊急會議，并設(shè)立危機應(yīng)對小組。“我們所知道的是，這是一個阿爾及利亞航空公司航班，載有許多法國人，”屈維利耶說。

　　由于歷史原因，布基納法索和阿爾及利亞均與法國關(guān)系密切。阿爾及利亞曾是法國殖民地，現(xiàn)在仍通用法語。法國是布基納法索的前宗主國，每年提供大量援助。布基納法索的官方語言為法語。

　　失聯(lián)客機據(jù)稱曾是皇馬隊專機

　　另有消息稱，令人震驚的是，阿爾及利亞航空公司AH5017失聯(lián)客機曾是皇馬隊專機。這架型號為MD-83的飛機被證實曾是皇馬隊專機，為皇馬隊服役期間，它的名字是La Saeta號，在皇馬隊2007年至2009年征戰(zhàn)客場之旅的時候，這架飛機運送著世界上身價最昂貴的球星們。

　　此外，新華社記者與中國駐阿爾及利亞大使館已取得聯(lián)系，得知大使館已派人員前往相關(guān)機構(gòu)，以確認(rèn)機上是否有中國公民。

　　機組人員或被要求繞道飛行

　　布基納法索民航部門24日說，格林尼治時間1時38分(北京時間9時38分)，布基納法索方面將聯(lián)系客機的任務(wù)移交鄰國尼日爾首都尼亞美的控制塔。當(dāng)時距離客機起飛不久。布基納法索交通部長讓·貝爾坦·歐德拉戈說，客機隨即向尼亞美的控制塔提出改變航線，以躲避沙暴。然而，尼亞美控制塔的一名消息人士說，客機從未與他們聯(lián)系。

　　阿爾及利亞航空公司一名消息人士告訴法新社記者，客機曾被要求改變航線。“當(dāng)客機距離阿爾及利亞邊界不遠時，機組人員被要求繞道飛行，原因是能見度較差，以及為避免與一架處在阿爾及爾至巴馬科航線上的客機相撞，”這名消息人士說。他說：“在改變航線后，客機失去聯(lián)系。”

　　法新社報道，阿爾及利亞航空公司每周運營4班往返瓦加杜古和阿爾及爾的航班，航程約4個小時。布基納法索是一個西非內(nèi)陸國家。從地圖上看，客機從瓦加杜古起飛，可能會經(jīng)過另一個西非內(nèi)陸國家馬里并穿越阿爾及利亞的大片沙漠，才能抵達位于阿爾及利亞北部地中海沿岸的阿爾及爾。

　　駐馬里首都巴馬科的一名外交官說，客機起飛當(dāng)晚，當(dāng)?shù)卦庥隽藝?yán)重的沙暴。

　　法出戰(zhàn)機搜尋尚未發(fā)現(xiàn)殘骸

　　路透社援引阿爾及利亞一名民航部門官員的話報道，阿爾及利亞方面最后一次與客機聯(lián)系是在格林尼治時間1時55分，客機當(dāng)時正在馬里的加奧地區(qū)上空。馬里總理辦公室一名官員確認(rèn)客機在加奧地區(qū)從雷達監(jiān)控上消失。

　　馬里民航部門負(fù)責(zé)人伊薩·薩利·馬加說：“相關(guān)國家的航空部門已經(jīng)全部動員，包括布基納法索、馬里、尼日爾、阿爾及利亞甚至西班牙。”

　　法國軍方發(fā)言人吉勒·雅龍說，兩架部署在西非地區(qū)的法國戰(zhàn)機已經(jīng)出動搜尋失聯(lián)客機。“兩架部署在非洲的‘幻影-2000’戰(zhàn)機已經(jīng)被派出，試圖確定24日失蹤的阿爾及利亞航空公司客機的位置，”雅龍說，“它們會搜索客機最后的已知位置以及可能飛行的航線。”

　　法國外長洛朗·法比尤斯24日說，失聯(lián)客機“很可能已經(jīng)墜毀”。不過，法比尤斯否認(rèn)參與搜尋的法國戰(zhàn)機已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了客機的殘骸。他說，“尚未找到客機的任何蹤跡”。法比尤斯確認(rèn)客機上有51名法國人。按他的說法，如果確認(rèn)客機墜毀，對法國而言將是一個“重大悲劇”。

　　法國總統(tǒng)弗朗索瓦·奧朗德已經(jīng)召集總理曼努埃爾·瓦爾斯和4名部長級官員舉行緊急會議，商討應(yīng)對方案。

　　細節(jié)

　　失聯(lián)飛機機齡18年

　　路透社報道，斯威夫特航空公司的這架麥道-83客機的機齡為18年，是該公司4架同型號客機之一。這一系列共有5個型號，即麥道-81、麥道-82、麥道-83、麥道-87和麥道-88。其中除麥道-87的機身長度為39.76米外，其它型號均為45.08米。這5種型號的翼展都是32.88米。

　　根據(jù)具體型號不同，麥道-80系列飛機的最大航程介于2410公里和4345公里之間。麥道-81、麥道-82、麥道-83、麥道-88的最大載客量為172人。

　　麥道公司1997年與波音公司合并，麥道-80系列飛機于1999年停產(chǎn)，但這一系列的飛機迄今仍被廣泛使用。據(jù)航空行業(yè)網(wǎng)站全球飛行網(wǎng)統(tǒng)計，全球現(xiàn)在仍有482架麥道-80系列飛機在運營，其中相當(dāng)一部分在美國。

　　阿爾及利亞航空公司客機失聯(lián)后，美國波音公司一名發(fā)言人表示，波音方面已經(jīng)得知相關(guān)報道，“正在等待更多信息。”

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