澳大利亞副總理沃倫·特拉斯6日上午宣布，總部設在荷蘭的輝固國際集團中標馬航MH370失聯客機的深海搜索工程。輝固公司的兩艘艦船預定從今年9月開始對失聯客機展開深海搜索。與此同時，中國“竺可楨號”測量船繼續在南印度洋進行目標海域的海底地形測繪工作。

　　沃倫·特拉斯6日上午在首都堪培拉召開新聞發布會，宣布了馬航MH370失聯客機深海搜索的中標公司：“深海搜索的目標是尋找飛機殘骸或黑匣子，確定飛機的最終位置，以協助馬來西亞方面調查客機失聯原因。我們對投標公司進行了評估，認為輝固測繪有限公司的技術與報價最優，因此決定選擇這家公司完成深海搜索的復雜任務。”

　　“輝固測繪有限公司”是輝固國際集團的下屬公司，主要提供在能源勘探開發過程中與地球物理、地質勘探有關的各項服務。這家公司在海上油氣勘探和開發領域，提供廣泛的海洋地質勘探和咨詢服務，因此擁有先進的技術和設備。此前，輝固公司的“赤道號”測量船已經受雇于澳大利亞政府，在馬航失聯客機南部走廊南印度洋區域進行海底地形的測繪工作。

　　特拉斯介紹說，輝固公司將投入兩艘勘探船——“赤道號“和“發現號“進行搜索，而深海搜索的核心設備是深海拖曳聲波定位儀，這是一種旁側聲納，用纜繩與勘探船相連，可以深入到海底進行聲納掃描。

　　“我對在搜索區域內找到失聯客機持謹慎樂觀態度。搜索工作充滿挑戰。輝固公司將投入兩艘艦船，裝備深海拖曳聲波定位設備，配備專業技術人員進行搜索。”

　　與之前使用的海底自主航行器相比，深海拖曳聲波定位儀通過纜繩與勘探船保持著即時聯系，因此其穩定性和準確性都大大提高。而一旦聲納掃描在海底發現疑似目標，搜索人員將向目標海域派遣深海攝像設備，對疑似目標進行實時拍攝。

　　中國一直積極參與失聯客機在南印度洋區域的搜索工作。在南印度洋搜索進入第二階段之際，國際專家小組劃定了一個面積約為6萬平方公里的搜索區域，這是一個約600公里長、80公里寬的狹長地帶。這一區域海水最深處達6000米，是人類從未涉足過的海底區域。中國“竺可楨”號測量船和輝固公司“赤道號“目前正在對這一區域進行海底地形測繪。澳大利亞海事安全局局長馬丁·多蘭在今天的新聞發布會上透露，海底測繪發現了一些“異常情況”：“到目前為止，發現了一些從地理上講不正常的區域。這些不正常的區域，意味著我們需要對它們進行更加徹底的搜索。這是到目前為止，海底測繪發現的情況。“

　　據了解，中國測繪船的工作包括測繪海底陸地等高線、海水深度，以及海底陸地的組成成分等，從而為未來展開深海搜索提供關鍵性數據。特拉斯表示，澳方一直與中方保持溝通，通報搜索及招投標工作的最新進展，澳方高度評價中方對搜索工作的貢獻：“第二階段搜索分為兩步，第一步是測繪海底地形，中方派出了測繪船參與這項工作;中方艦船搜集到的海底地形數據，將被提供給第二步，也就是在深海搜索飛機殘骸時使用。”

　　根據主導南印度洋搜索的澳大利亞聯合搜索協調中心的最新新聞簡報，對搜索區域的海底地圖測繪已經完成了60%。特拉斯表示，有關方面希望在深海搜索開始前，盡可能完成海底地圖的測繪，以便于深海搜索工作的展開。預計深海搜索將從今年9月份正式開始，整個搜索過程可能持續1年左右。

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