繼泰航(Thai Airways)低成本子公司Thai Smile投入運營來后，曼谷廊曼國際機場可能會加入東南亞地區低成本航空公司(LCC)主導權的爭奪戰。此舉將使該機場與馬來西亞吉隆坡國際機場(KLIA)爭奪樞紐地位。

　　上周，這家泰航低成本航空子公司稱，它將把三條航線——普吉、清邁和孔敬——從其運營樞紐蘇凡納布國際機場遷往廊曼機場，“為飛往國內目的地的旅客提供更多便利。”

　　然而，鑒于廊曼機場已有其他低成本航空運營商——包括亞洲航空(AirAsia)、AirAsia X、泰國獅航(Thai Lion Air)和即將推出的Nok Scoot，因此它已被逐漸視為專門為更廣闊地區提供航班服務的低成本航空樞紐。

　　該機場曾于2006年關閉，并于2012年重新開放，因為蘇凡納布國際機場壓縮運力，該機場計劃每年運送旅客人數4,500萬人次。然而，該機場去年客運量比計劃超出了約1,000萬人次。

　　亞航是第一家將大批航線遷往廊曼機場的航空公司，該公司于2012年10月將運營樞紐轉至該機場，原因是蘇凡納布國際機場在“客流高峰時刻空中交通異常擁堵”。

　　該航空公司補充說，此舉將使旅客搭乘低成本航空公司航班出行更加便利，因為廊曼機場比蘇凡納布國際機場到曼谷市的距離近了40多公里，而且該機場能夠更好的適應該航空公司未來在寬體機跑道上的后續擴建計劃。

　　泰國機場公司(Airports of Thailand)一位發言人表示，當時該機場的機場費也比蘇凡納布國際機場低80%，這也有助于該航空公司作出搬遷決定。

　　AirAsia X首席執行官Azran Osman Rani稱，廊曼機場“是我們在該地區擴大多個樞紐的戰略的重要組成部分。”

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