據(jù)外電報(bào)道，美國調(diào)查人員9日稱，舊金山機(jī)場(chǎng)失事韓亞航空公司客機(jī)的機(jī)組人員稱，在飛機(jī)墜毀前幾秒鐘內(nèi)無法看到跑道。

　　據(jù)法新社報(bào)道，4名飛行員中的3人中正在接受問訊。

　　領(lǐng)導(dǎo)這次調(diào)查工作的美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席赫斯曼說，坐在彈跳座椅上的飛行員說，從他所在的位置上無法看到飛機(jī)跑道。飛機(jī)的機(jī)頭抬高，因此他無法看到飛機(jī)跑道。

　　當(dāng)時(shí)教練飛行員告訴控制塔臺(tái)，飛機(jī)在500英尺高空，他意識(shí)到飛機(jī)高度太低了。

　　赫斯曼說，在飛機(jī)墜毀最后幾秒鐘里，駕駛室場(chǎng)面非常混亂，教練飛行員向前推動(dòng)控制閥門，但另一名飛行員已經(jīng)向前推動(dòng)了控制閥門。

　　在飛機(jī)墜毀發(fā)生時(shí)，第四名飛行員在座艙中，不在駕駛室。

　　赫斯曼9日說，要執(zhí)行韓亞航空公司的飛行任務(wù)，至少需要20次飛行，飛行時(shí)間60個(gè)小時(shí)，但這名飛行員僅駕駛波音777完成了10次飛行，飛行時(shí)間大約35個(gè)小時(shí)。

　　赫斯曼說，他的教練以前沒有擔(dān)任過教練飛行員。赫斯曼說，他說這是他首次擔(dān)任教練飛行員。飛行員說，他是負(fù)責(zé)指揮的飛行員，這是他首次與教練共同駕機(jī)。

　　韓亞航空總裁尹永斗8日否認(rèn)駕駛波音777客機(jī)在舊金山著陸失事的飛行員經(jīng)驗(yàn)不足。

　　韓國交通部發(fā)言人稱，飛行員李康國在降落前操控這架飛機(jī)已有5個(gè)小時(shí)。他有43小時(shí)的實(shí)際、非模擬的波音777型飛行經(jīng)驗(yàn)，約等于3到4次跨太平洋飛行

　　韓亞航空公司的OZ214航班于6日下午4時(shí)35分(韓國時(shí)間)從仁川國際機(jī)場(chǎng)起飛，7日上午3時(shí)28分(當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日上午11時(shí)28分)在舊金山機(jī)場(chǎng)降落的過程中尾翼與跑道相撞發(fā)生事故。據(jù)美國當(dāng)局消息，這起事故造成2人死亡，182人受傷。舊金山總醫(yī)院9日稱，仍有5名傷員病情危急。

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