天津濱海國際機場鳥瞰圖

　　國際空港信息網2014年8月28日消息：8月28日零時，天津濱海國際機場2號航站樓啟用。據了解，南方航空公司為第一家轉入2號航站樓運營的航空公司。作為其重要配套工程，地下交通中心今日也同步投入使用，實現多種交通方式的零換乘，以機場為中心的綜合交通樞紐初步形成。

　　首都機場集團副總經理、天津機場總經理閻欣表示，二期擴建工程歷時3年，它的順利投用將為實現天津機場建設成為“中國北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機場”的企業愿景邁出堅實的一步。未來幾年將是天津機場發展的重要機遇期，天津機場的發展既抓住了京津聯動發展、京津冀協同發展帶來的機遇，也承擔起了為首都機場分流、分憂，助力京津冀協同發展的重大責任。天津機場將進一步促進天津空鐵聯運、空陸聯運向京冀地區的拓展延伸，提升天津空港交通樞紐功能和地位，為服務京津冀、完善大交通、實現大發展奠定堅實的基礎。預計2014年天津機場旅客吞吐量可實現1200萬人次。北京新機場建設期間，天津機場將充分承接首都機場航空客運需求溢出因素，預計到2019年旅客吞吐量有望達到3000萬人次。

2號航站樓全面升級，開啟雙區雙樓雙跑道運營模式

　　天津機場2號航站樓延續了1號航站樓“風箏”造型的設計理念。主樓面寬達到了315米，航站樓進深654米，指廊端部面寬229米，總建筑面積達到了24.8萬平方米，包括地上二層(局部五層)，地下一層(局部二層)，總建筑面積更是原有1號航站樓的兩倍之多。其中，地上第二層為出港大廳;地面層為到港大廳;在二層出港大廳與地面層到港大廳之間，還設有4.8米的到達層，是旅客的到港層和中轉層;地下負一層為地下交通中心連廊，包括地鐵站廳層、換乘通道、集散大廳、地下停車場等。

　　2號航站樓將全部用于國內旅客乘機服務。2號航站樓在設施設備、功能流程設計、安全服務管理等方面實現了全面優化，共設有3座值機島共72個普通值機柜臺、20條安檢通道、30座登機橋、10個遠機位、48部電梯、26部扶梯和18部自動步道，這也使得其功能和容納能力更強。

天津濱海國際機場陸側透視圖

　　2號航站樓投用后，天津機場將實現“雙區、雙樓、雙跑道”運營模式，兩座航站樓總面積可達36.4萬平方米，站坪面積達111萬平方米，同時可停放各類飛機125架，具備年旅客吞吐量5000萬人次、貨運100萬噸的保障能力。天津機場將實現從規模到品質的跨越式提升。

匯聚京津冀各方資源，打造機場地面集疏運交通體系

　　隨著2號航站樓啟用，與之配套的地下交通中心也將同步投入使用。人們可以很方便地實現航空、地鐵、公交、出租、長途客運等多種交通方式的便捷換乘。京津城際機場引入線近期將啟動盾構，該線建成后將把高鐵帶入機場，以天津機場為中心的綜合交通樞紐，將有效地促進天津機場服務范圍的擴展，為京津冀機場地面集疏運交通體系的協同奠定基礎，推動京津冀地區機場群的融合。

　　地下交通中心匯集了三條軌道交通線和一條城際鐵路線，并在2號航站樓北側進出港廣場地下設地下車站。其中，將與2號航站樓共同啟用的是地鐵2號線機場延伸線，今后乘客可以從天津站直達機場，另外兩條軌道交通線為預留線，包括從武清新城連接機場、再到北塘的市域主干線Z2線，以及以機場為起點連接大港方向的C2線。此外，延伸至于家堡的京津城際延伸線將在機場對應方向建設機場引入線，建成后從北京南站出發乘坐京津城際列車45分鐘左右便可直達天津機場終點站。

　　目前，天津機場共設立了10座城市候機廳(樓)，包括本市的濱海高新區(華苑)城市候機樓、天津站旅游集散中心城市候機樓，北京的北京南站城市候機樓，河北的黃驊、滄州、唐山、保定、廊坊、白溝、勝芳7座異地城市候機廳。這些候機廳不僅方便了本市及北京旅客從天津進出，還為河北旅客出行提供了便捷新通道。從北京南站城市候機樓出發的旅客，在天津機場搭乘復興、奧凱航空公司航班還可享受“空鐵聯運”服務，免費乘坐京津城際列車和機場大巴。城市候機廳(樓)陸續投用，不僅吸引著周邊城市的旅客經由天津機場進出港，更將形成外地和本埠客源共同拉動的局面，天津機場的輻射吸納能力將進一步增強，合理分流首都機場溢出客流，使京津冀旅客出行更加高效、便捷，享受“遠程登機”的服務。

完善航線網絡布局，提升航線通達能力實現樞紐功能定位

　　安全舒適、流程快速、服務優質、航線通達、價格低廉、交通便捷的天津機場，致力于發展航空旅游，與旅游局、旅行社全面合作，推出更多豐富的旅游產品、開辟更多的公商務及旅游航線，通過免費乘坐高鐵和大巴，方便京冀旅客往來，讓利于民，惠及于民。為了更好地吸引客源，在航線布局方面機場將新開和加密國內航線航班，進一步增加至二三線城市航線航班;打造國內客運快線產品，在目前天津至上海、大連、廣州等快線基礎上，強化天津至深圳、武漢、廈門等航空快線，使日均達到6班以上的航線不少于10條;進一步完善韓國及東南亞航線，爭取開通天津至韓國其他城市以及雅加達的定期航班，加密至曼谷航線;爭取開通天津至歐美定期客運航線，實現天津機場歐美客運航線的歷史性突破;鞏固歐洲貨運航線，爭取開通至北亞及美洲貨運航線。在京津冀協同發展大背景下，天津機場在打造“中國北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機場”的定位基礎上，承擔起服務京津冀區域協同發展、承接北京航空需求的重任。

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