根據波音公司最新預測報告，2033年中國將超越美國成為全球最大的航空市場。未來20年，中國民航機隊規模也將增加到現在的3倍以上。

　　去年波音共向中國交付了143架飛機，刷新歷史紀錄。今年，波音在中國收獲的確認訂單與承諾訂單又超過了250架。“中國是增長型市場，購買新飛機75%以上是為了滿足增長需求。”波音民機集團市場營銷副總裁蘭迪·廷塞思表示，2014年全球乘機旅行人數達到30億元，到2033年的時候，這個數字將增長到近70億人，而中國市場的增速將明顯超過全球平均增速。

　　針對國內樞紐機場普遍飽和的狀況，蘭迪認為，開辟更多從中國二線城市直飛海外的長航線，比如從成都、武漢、大連、重慶、杭州等地直接到北美的直飛航線，可以緩解空中擁堵，尤其是緩解北、上、廣機場的壓力。昨天，海航就開通了杭州-西安-巴黎航線，而法航、卡塔爾航空、芬蘭航空、英航等多家外航也早已開始在中國二線城市搶灘布局，大批旅客省去了輾轉北京、上海換乘國際航班的麻煩。

　　在與空客的激烈競爭中，波音更看好點對點直飛航線對緩解空中擁堵的效果，認為提高飛機尺寸并非解決之道。波音的數據顯示，全球最大的25個遠程機場，2000年以來總運力增加了58%，飛行頻率增加60%，但每個航班的座位數反而下降了2%。

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