資料圖：當?shù)貢r間6月20日，泰國海域，荷蘭公司輝固(Fugro NV)擁有的一艘商業(yè)勘探船“輝固赤道號”開始進行印度洋海底地圖繪制工作，為馬航失聯(lián)航班搜尋工作提供關鍵信息。

　　9月8日是馬航MH370失聯(lián)半年的日子。美國有線新聞網(wǎng)(CNN)8日刊文，回顧MH370失聯(lián)以來的搜尋行動，并介紹了未來深海搜尋的進展。全文摘編如下：

　　半年前的3月8日，事件開始于一條令人費解的新聞消息——一架載有239人的馬來西亞航空公司客機從吉隆坡飛往北京，從雷達屏幕上消失了。

　　這一消失謎團重重。是恐怖襲擊嗎?是因為機械故障導致飛機墜毀?飛機在陸地上還是墜入水中?是否有生還者?外界希望從飛機或者飛機殘骸中獲得答案。

　　但半年以后，這一切仍是迷霧重重。沒有發(fā)現(xiàn)任何飛機部件，也沒有任何殘骸。這架波音777客機就這樣消失了。

　　馬來西亞當局相信，飛機于3月8日“終結(jié)于”南印度洋。衛(wèi)星數(shù)據(jù)和雷達信息都顯示，飛機在失去聯(lián)系后轉(zhuǎn)向飛行，最終燃料耗盡墜落于印度洋。

　　但外界并不知道飛機為什么轉(zhuǎn)向。

　　搜尋殘骸，但一無所獲

　　多國飛機和船只在印度洋面上搜尋了近兩個月，找到的碎片最終都證實與MH370無關。迄今為止，已經(jīng)有450萬平方公里的海域被搜尋過。

　　此外，水下聲波探測儀也在4月中旬投入搜尋工作，尋找此前船只發(fā)現(xiàn)的4個脈沖信號。這些脈沖信號被認為與飛機黑匣子定位器發(fā)出的信號頻率相近，且距離在30公里以內(nèi)。但在多日搜尋后，卻依然沒有任何收獲。

　　破譯音頻

　　最近，澳大利亞的研究人員表示，他們已經(jīng)復原了另一段水下錄音，時間與MH370消失相吻合。同時，他們還發(fā)現(xiàn)另一個設備也記錄了相似的信號，這可能是飛機墜落在洋面時發(fā)出的聲音。

　　這一情況盡管有諸多線索，但也受到質(zhì)疑。科廷大學的研究人員認為，這一聲音可能來自距搜索區(qū)域數(shù)千公里的地區(qū)，而最可能是因為當時那里正在地震。

　　專家鉆研數(shù)據(jù)

　　目前，最新的線索來自于一通失敗的衛(wèi)星電話，這個電話是MH370失聯(lián)后，航空公司工作人員向客機打的電話。專家在經(jīng)過后續(xù)分析認為，MH370掉頭向南飛行的時間比之前所認為的要早。

　　澳大利亞副總理特拉斯8月28日說，新分析追蹤到了馬航地勤撥打的衛(wèi)星電話。目前已經(jīng)完成的詳細研究能夠確定或追蹤到那通電話，并有助于確定飛機的位置以及當時的飛行方向。

　　險惡的海底地形

　　9月下旬，針對MH370的深水搜索將開始，三艘船只將攜帶先進的聲吶設備，整個搜尋過程預計需時一年，將耗費4800萬美元。

　　搜尋工作開始前，勘測船已經(jīng)對海底地形進行掃描。馬來西亞交通部長廖中萊則稱，未來搜尋地點的深度介于600米至6公里之間，加上洶涌的海浪及寒冷的天氣，有些還靠近海底高山及火山，這些都令搜索行動增添挑戰(zhàn)。

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