今年暑期以來，天津機場單日旅客吞吐量的歷史新高被不斷刷新。截至8月31日，天津機場今年旅客吞吐量達795萬人次，同比增長28.6%。預計2014年旅客吞吐量可實現1200萬人次。

　　天津機場總經理閻欣在接受本報記者采訪時表示，旅客的增長和京津冀協同發展戰略的實施有直接的關系，“政策、資金上都給予天津機場很多支持，包括一些支持性的補貼，使得天津出發的票價相對較低。”

　　中國民航局發布的信息稱，力爭在推動京津冀協同發展、交通率先突破工作中做到民航先行，機場率先實現協同發展。目前看來，交通配套，京津冀民航“三地一體化”進程正在全面提速。三地機場在協同中如何實現差異化競爭?

　　首都機場規劃發展部經理李純芳在接受本報記者采訪時表示，2014年上半年首都機場旅客吞吐量同比增長1.9%，目前首都機場每小時航班起降量為88架次，已達到上限。“首都機場定位為面向國際的大型復合樞紐機場，一些國內和亞洲地區的航線可以讓天津、石家莊去發展，空出來用于我們的國際資源。”李純芳表示。目前天津機場定位為中國北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機場，石家莊機場則重在打造低成本航空。有數據顯示，今年以來，石家莊正定國際機場空鐵聯運客流量迅速上升，來自北京的旅客超過40%。

　　首都國際機場股份有限公司總經理史博利表示，從世界范圍來看，世界發達國家的首都與臨近外港的城市組合發展，不僅能產生巨大的經濟效益，而且還能帶動周邊區域經濟大發展。

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