日前，我國首架國產大飛機C919正式開始機體對接工作，這標志著C919大型客機項目研制邁出具有里程碑意義的重要一步。根據計劃，C919大型客機將在今年年底實現全機對接，并力爭在2015年年底首飛。

　　業內專家表示，C919大型客機項目進入到機體對接工作階段，這對于我國大飛機制造、甚至是高端制造業都會帶來非常深遠的影響。C919大型客機的成功將預示著我國自主研發的大飛機逐漸邁向國際市場。與此同時，與大飛機制造相關聯的零部件供應商及相關上市公司也將因此獲得更多的發展機遇。

　　根據中航工業提供的資料顯示，作為主供應商，中航工業承擔了大型客機約80%的零部件研制任務，其中包括機頭、前機身、機翼/中機身、中后機身、尾段、吊掛等機體結構大部件。此外，西飛、哈飛、沈飛等中航各分支機構還分別承擔了艙門、吊掛、尾椎、副翼、翼梢小翼等一系列飛機部件。

　　對此，券商研究機構認為，從原材料到結構件、航電系統、機電系統、機身零部件、飛機總裝等方面看，整個大飛機制造的產業鏈延伸范圍非常廣，所以這將使多個相關領域的上市公司和行業獲得更多的發展機遇。

　　招商證券相關行業分析師在接受《證券日報》記者采訪時表示，與大飛機制造相關的發動機、大部件、復合材料、儀表組件以及節能環保組件等產品關系密切的相關上市公司和行業都會因C919大型客機項目獲得更多的發展機遇。

　　據中國商飛總裝制造中心總工程師姜麗萍介紹，C919大型客機的機體對接工作廠房由中央翼裝配、中機身裝配、水平尾翼裝配和全機對接4條生產線組成。這4條生產線都是達到國際先進水平的民機部件自動化裝配生產線。據悉，到2020年，中國商飛公司上海浦東總裝制造中心將具備150架C919大型客機和50架ARJ21-700飛機的年產能力。

　　“按照中國商飛所透露的150架C919大型客機和50架ARJ21-700飛機的年量產能力，這將會給相關部件、原材料等供應商帶來一個長期的、持續的利好。而在C919大型客機項目取得成功后，將會打破目前由美國波音和歐洲空中客車所壟斷的大客機市場，進而使相關上市公司獲得更加長遠的發展機遇。”上述招商證券行業分析師進一步分析稱。

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