國際空港信息網(wǎng)2014年9月25日消息：2014年09月25日，北京 -- 國際航空運輸協(xié)會(IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”)發(fā)布的最新兩艙數(shù)據(jù)報告顯示，7月份，全球兩艙(頭等艙、商務(wù)艙)客運量同比增長3.0%，經(jīng)濟艙客運量同比增長2.6%。2014年上半年，兩艙客運量平均增長率超過經(jīng)濟艙客運量平均增長率，分別為3.8%和3.6%。

　　兩艙客運量的增長得益于長途客運市場的強勁增長。由于長途客運市場在兩艙客運收入中占據(jù)了最大份額，有助于支持兩艙客運收益增長。與部分(而非全部)地區(qū)主要致力于休閑旅行的航空公司短途航線而言，這有助于長途航線航空公司的財務(wù)業(yè)績實現(xiàn)增長。長途客運市場的強勁增長意味著旅客運輸量的增速比航空客運量增長快得多。7月份，全球航空客運量增長了2.6%，而旅客運輸量則增長了5.5%。

　　航空旅行在2013年下半年增長強勁，而在2014年早期增長放緩。世界貿(mào)易和制造業(yè)在2013年下半年加速增長，但2014年第一季度這兩項指標的增長出現(xiàn)放緩。商業(yè)信心指數(shù)在2013年中期大幅上漲，在今年年初隨著全球經(jīng)濟出現(xiàn)放緩。由于地緣政治發(fā)展和美國聯(lián)邦儲備理事會貨幣政策影響的擔憂已經(jīng)減弱，最近幾個月，商業(yè)信心指數(shù)再次上漲，預(yù)計全球航空旅行需求在今年下半年將加速增長。此外，世界貿(mào)易額在第一季度下降，近幾個月出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。

　　全球貿(mào)易和商業(yè)信心雖有所改善，但第一季度表現(xiàn)非常疲弱;遠東內(nèi)陸市場和連接南美洲市場兩艙客運增速放緩。全球航空客運增長疲軟的主要區(qū)域集中在連接幾個主要新興經(jīng)濟體的市場。重要的“遠東區(qū)內(nèi)市場” 在7月份幾乎沒有增長，全球航空客運量同比僅增長了0.3%。北美至南美市場受到委內(nèi)瑞拉運力削減以及巴西和阿根廷等主要經(jīng)濟體疲軟的沖擊，7月份全球航空客運量同比下降了3.5%。

　　7月份，遠東區(qū)內(nèi)市場兩艙客運量同比下降了2.4%，經(jīng)濟艙客運量增長0.5%。由于中國政府試圖擺脫早期的投資導(dǎo)向型增長，中國經(jīng)濟一直保持緩慢增長趨勢，但最近的商業(yè)信心數(shù)據(jù)顯示，中國的經(jīng)濟活動正在開始走強。遠東區(qū)內(nèi)市場的放緩是由泰國和馬來西亞的國際旅行顯著下降造成的。在5月的軍事政變之后，泰國經(jīng)濟將最終穩(wěn)定，但最新數(shù)據(jù)顯示，泰國最近幾個月的旅游和出口與去年相比大幅下挫。此外，馬來西亞航空在經(jīng)歷 MH370 和 MH17 事件之后旅游活動持續(xù)下滑。

　　從2013年12月份到2014年5月份，全球航空客運量增長持續(xù)緩慢，預(yù)計2014年全球航空客運量增勢趨緩。

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