南寧機場擴建工程作為自治區統籌推進的重大項目，是廣西的“一號工程”，是廣西的第一窗口、第一印象、第一形象，是廣西打造中南西南地區開放發展的新的戰略支點的重點工程，對南寧市建成區域性國際城市、廣西首善之區以及提升南寧的首位度都有著深遠的影響和重大意義。

　　今天，南寧吳圩國際機場T2航站樓正式啟用。從此刻起，您可以零距離了解和體驗到新航站樓以人為本的設計以及處處透“亮”的人性化服務。

　　一、設計理念：以人為本最重要

　　南寧機場新航站樓從設計伊始就本著“安全高效、專業科學、環境協調、經濟節約、功能合理”的原則，將人性化理念融入到各項設施和服務當中。

　　1. 設計理念方面

　　廣西合浦出土的西漢鳳鳥銅燈

　　南寧機場新航站樓的外形設計通過國際公開招投標,最終選定由北京市建筑設計院等三家組成的聯合體設計的“雙鳳還巢”設計方案。新航站樓的設計造型創意來自廣西合浦出土的西漢鳳鳥銅燈，主體建筑仿佛兩只回首相望、比翼齊飛的鳳凰，外觀簡潔大方，既有現代氣息，又體現當地的人文特點，該方案獲得了在全國建筑界有“歐洲杯”之稱的首都規劃設計方案匯報展一等獎。同時，新航站樓從安檢口到任意廊橋登機口的距離，都不超過500米，從行李提取廳到停車場車道邊的距離僅為25米，這兩項數據在國內同等規模機場航站樓中都是最短的。新航站樓在各區域還配套有零售、餐飲、百貨等商業店鋪，讓旅客在通往登機口的路途當中休閑、購物，更為便捷。

　　2. 綠色環保方面

　　南寧機場新航站樓通過對建筑的整體設計，力面設計及環境設計，采用智能高效的環保節能措施來降低建筑能耗，滿足建筑運行的各種需求，將南寧機場建設成為資源節約型、環境友好型、科技型和人性化服務的綠色機場。主要亮點：(1)航站樓主屋面的開合形成側面的采光天窗，既避免直射光又降低了屋面防水的設計難度;(2)指廊及中央大廳的不同朝向，使屋面采光的角度呈現出不同變化，有效避免了炎熱季節和時間段的陽光直射;(3)幕墻上設計有彩釉玻璃，沿弧形的表面上密下疏，產生漸變的效果，保證旅客視線范圍內的通透，又阻擋了過多的熱輻射。

　　二、設施設備：一切為了方便旅客

　　細節體驗更加人性化，旅客乘機更加舒適溫馨。

　　1. 再也不用“長途跋涉”了，自動步道讓旅客最遠步行距離不超過500米!

　　旅客乘機時，由車道邊下車到值機柜臺辦理乘機手續僅為92米距離，值機柜臺到安檢口也只有129米，安檢口到最遠的登機口距離為555米，但在旅客行走路線上設置了多臺自動步道，這樣旅客步行距離不會超過300米。旅客到達進港時，最遠的登機口到行李提取廳的步行距離為445米，為方便旅客，同樣在行走路線上設置了3臺自動步道機。同時，國內國際行李提取廳分別設置了一個旅客出口，由行李提取廳到停車場車道邊的距離為25米，與國內同等規模機場相比距離最近。這些“平行的電梯”的出現，可以為你省下不少力氣哦。

　　2. 再也不用“身心疲憊”了，旅客鐘點房讓需要中轉的你可以好好地休息休息了!

　　T2新航站樓的第二層就是我們旅客到達和中轉的區域，旅客下了飛機后，將到達這一層。如果中轉等候時間較長或是下了飛機比較累，在這一層我們準備了多個鐘點房，可以讓需要休息的你放心地“躺一躺”，旅程就不會太累哦。

　　3. 再也不用“苦苦守候”了，迎客屏幕讓你一眼望穿!

　　T2新航站樓在到達旅客迎客廳增設了到達旅客動態信息屏(在國內到達出口的左右兩側，各設立了3塊液晶顯示屏，國際到達出口設立了2塊顯示屏)，均為方便接機的客人實時掌握旅客到達行走、提取行李等情況。焦急等待接機的你再也不用在人頭攢動的人群中望到雙眼發澀、脖子酸痛了!

　　4. 再也不用“日曬雨淋”了，行車擋雨棚將竭誠為你遮風擋雨!

　　T2新航站樓在停車場旅客候車區設置了長達160米的旅客上落車遮雨遮陽棚，今后旅客上下或者候車時不會再受刮風下雨的天氣影響了，保護我們旅客的同時，還能有效提高通行能力哦。

　　5. 再也不用“暈頭轉向”了，人行天橋讓你直達停車場!

　　新航站樓室外特別增設了兩個廊橋，無行李旅客到港后，可通過這兩個廊橋直達一層停車場，真是一條便捷的離港通道哦，不僅可以避免在一層與車流交叉，同時還可以減少一層大巴、出租車與步行旅客交叉的幾率，即提升了安全指數，又不用在來來往往的車流人流中被搞得“暈頭轉向”的，還節省了出機場的時間呢。

　　6. 再也不會“雜亂無章”了，優化的出租車管理流程讓你輕松快捷上的士!

　　T2新航站樓運用了先進的出租車管理系統，出租車有序取卡、讀卡、收卡，有序停放車輛、排隊待客，規范了出租車運營秩序，大大提高了通行效率，讓你輕輕松松就能上車走人啦。

　　7. 再也不會“惶惶不安”了，特殊旅客設施讓旅客安安心心出行!

　　新航站樓增設了特殊旅客服務通道，專門為無陪兒童、孕產婦、高齡人士、傷殘人士等提供服務。同時，航站樓內配有母嬰室、嬰兒打理臺、無障礙專用洗手間、電梯、愛心座椅等，在航站樓中央大廳和高架橋上下路面還設有盲人道等，所以特殊旅客到了南寧機場新航站樓，是完全可以放心的。不僅有特殊乘客通道，還有晚到旅客專用通道呢，可在飛機起飛前30分鐘前為旅客辦理快速登機哦。

　　8. 再也不會“無所事事”了，商業服務讓你旅途更加好吃、好玩、好逛!

　　新航站樓商業區域合理布置，充分研究了旅客的各種需求，在確保不影響旅客主流程的前提下，在適當的時機為旅客提供適當的服務，加上裝修風格現代簡約，旅客體驗將更加溫馨。航站樓內的商業區涵蓋了餐飲、百貨、品牌、免稅及休閑娛樂等多種業態，充分考慮到各業態聚集與分散、立體與平面的關系，品牌更加多元化，與原航站樓相比可謂煥然一新。餐飲方面，麥當勞、星巴克等國際著名連鎖品牌進駐，真功夫、三品王、仙蹤林等知名中式快餐也會登場亮相;品牌方面，沙馳、新秀麗、添柏嵐、卡洛馳、圣積、鄂爾多斯等國際、國內一線品牌專賣店將出現在T2候機樓，供旅客挑選消費;綜合商場將在突出以廣西、北部灣、東盟和南寧地方特色產品為主的基礎上，進一步豐富了商品種類;在國際出發候機區還設有免稅商品營業區域。總之，各種美食、娛樂、購物，讓你的旅途不再“無聊”!

　　9. 再也不怕“身無分文”了，金融服務中心讓你口袋立刻充盈!

　　為滿足旅客的需求，航站樓內還設有金融自助服務區，位于一層國內到大廳出口的右側，包括工商銀行、農業銀行、建設銀行、中國銀行、浦發銀行等ATM自動取款機，為您提供存取款、轉賬等金融服務。

　　10. 再也不用“愁這愁那”了，更多細節讓你出行毫無顧慮!

　　除了指示牌一目了然，候機區里，隨處可見各類人性化設施。

　　安檢座椅——在每個安檢通道后方，航站樓均人性化地設置了幾張座椅，方便需要脫鞋檢查的旅客，也很好地消除了旅客尷尬為難的情緒。

　　自助值機——如果你不用托運行李，辦理值機手續會很方便哦，去到出發大廳的自助值機機自己辦理就可以了，航站樓為您準備了6個自助值機區，安放了約50臺自助值機機，方便您打印各航空公司登機牌。

　　飲水機——候機樓內提供24小時免費自助飲用水，有冷、熱、溫3種溫度，連一次性紙杯都替你備好了。每天還有專人對飲水機進行巡檢，是絕對保證水質的哦。

　　充電柱——愛玩手機電腦的旅客可以放心了，如果手機筆記本電腦沒電了，每個登機口對應的候機區域內，都有一個可供充電的立柱，立柱上有多個五孔插座的。

　　吸煙室——若是候機時煙癮犯了，航站樓內設有8間吸煙室，其中兩個垂直指廊和兩個水平指廊的盡頭都設有吸煙室，里面有電子點煙器、滅火器、空氣凈化器等配套設施。

　　更衣室——國內和國際到達出口處，設有4間更衣室(男、女各2間)，如果旅客是從寒冷的地方飛到天氣炎熱的南寧，可以在這里換下厚棉衣，穿上輕便的衣服。

　　三、服務流程：讓旅客在最短的時間內順利進港、出港

　　1. 值機快!安檢快!登機快!

　　流線清晰，旅客經過值機后，可輕易找到安檢通道，并順利通過導向系統找到登機口。旅客在經過安檢后到達登機門全過程可在6分鐘內解決。

　　2. 旅客可以實現分流登機哦!

　　新航站樓將每個登機口的柜臺設置在登機口的中央，普通旅客、VIP旅客和頭等艙旅客可以分別從柜臺兩側刷牌通過，較之前只能從柜臺一邊通過大大提高了通過效率，也避免了普通旅客和VIP旅客、頭等艙旅客混雜的情況，提高了服務質量。

　　3. 國內中轉廳的位置設置好合理!

　　國內中轉廳位于二層垂直指廊與中心交界處的三角區，設置在到達通廊的中心位置，已考慮到中轉旅客的便捷性，轉乘是非常便利的。

　　4. 行李寄存可以一站搞定啦!

　　新航站樓設有行李寄存區，在這里旅客可以方便地完成行李的登記、安檢和存放等流程，避免了之前寄存行李需要在辦理柜臺和安檢通道間來回奔走的情況。

　　5. 目標明確去乘車!

　　新航站區對社會車輛、出租車和大巴的候客區域進行了明確區分，旅客可以通過短距離步行到達相應區域，避免了人流交叉。

　　6. 提示清晰，中轉、到達各行其道!

　　新航站樓在廊橋交叉口處設立提示牌，指引經停旅客和到達旅客前往各自區域。

　　四、智能化系統：高效管理，快捷出行

　　1.全景攝像機使用規模在全國同類機場中位居前列

　　新航站樓采用了全景攝像機方案，在樓內三層入口、一層出口、值機島、登機口、指廊、行李提取廳、貨運庫等多處，均安裝了180°視頻監控方案，便于實時監控和事后追查。樓內共安裝了全景攝像機63個，貨運站安裝了32個，這個使用規模是在全國同類機場中是位居前列的。

　　2. 完備的智能化系統

　　新航站樓設有行李自動分揀系統、樓宇控制系統、信息集成系統、安防集成系統、泊位引導系統等。行李自動分揀系統能夠根據旅客登機信息將行李自動識別分揀到相應行李轉盤上供行李搬運人員準確搬運行李;樓宇控制系統會綜合控制空調、電梯、扶梯等設備遠程開關機而有效地減少管理環節和節約能源;信息集成系統是機場生產運營數據產生的源頭，它能夠有效地綜合航班計劃、航班動態、資源分配(機位、值機柜臺、登機口、行李提取轉盤、行李分揀轉盤)給相應航班使用，并將上述信息準確提供給樓宇控制系統，航班信息顯示系統，自動廣播系統，行李自動分揀系統，泊位引導系統;安防集成系統在獲取經確認的消防報警信號后，能夠有效地啟用應急疏散預案，疏散通道所有門禁系統就會自動開啟，監控攝像畫面會自動切換到監控室顯示屏上，便于相關管理人員及時掌握應急疏散情況;泊位引導系統能夠自動識別停靠機位的飛機的機型，并根據機型在數據庫中對應停靠標準，通過聲光測距系統引導飛行員準確停靠飛機。總而言之，智能化系統能夠提高機場的信息發布的準確性和可靠性，這是原航站樓無法比擬的。

　　3. 高效的呼叫中心平臺

　　為了向各方旅客提供暢通的信息服務，南寧機場將原來的電話問詢服務改為呼叫中心平臺。通過這個平臺，旅客可以了解航班計劃、當日航班信息、機票情況、民航法規信息等內容，還可根據旅客的需求進行分類轉接，旅客投訴建議等可形成派工單通過郵件方式迅速發到各相關部門處理。

　　五、新舊轉換：先旅客之憂而憂

　　1. 集中擺渡取車

　　南寧機場T2新航站樓9月25日正式啟用，南寧機場原航站樓將在9月24日運營結束后暫停使用。25日上午的航班將從新航站樓登機。在轉場過程中，可能出現旅客24日前從原航站樓登機并將車停在原航站樓，卻在25日后返程抵達新航站樓。為了方便旅客的出行，南寧機場已提前考慮，合理安排，屆時將安排擺渡車輛集中運送這部分旅客返回原航站樓取車。

　　2. 標志標牌清晰

 　　新舊航站樓轉換之際，為防止旅客行車方向出錯，南寧機場在機場高速路上的明顯位置設立了指向清晰的標志牌。在進入機場高速路后往機場方向行駛，距離明陽一級路口還有約1公里的地方，會看到一個岔路口，路口豎有指示牌，左邊是往明陽工業區及T1舊航站樓，右邊往T2新航站樓。從機場高速路入口到舊航站樓的距離為16公里，與到新航站樓的距離差不多。到達新航站樓區域后，按標牌指引，就能順利到達T2航站樓了。

責編：xwxw