7月13日，海航一趟打算用波音787執飛的海口飛北京航班，因為787出現機械故障，起飛時間一再拖延，最后只好換別的飛機來執飛此航班。這是海航獲得的首架787，7月4日才由波音公司剛剛交付海航。

　　最近波音787夢想客機問題頻發

　　而就在前一天，12日下午，埃塞俄比亞航空的一架波音787客機在英國倫敦希思羅機場起火，初步調查結果顯示火災與電池無關。禍不單行，就在同一天，英國湯姆森航空的一架該型號客機，也因為技術原因被迫放棄飛行。

　　由于波音787故障不斷，導致近期波音公司的市值已縮水數十億美元。

　　海航787也出現故障

　　“原本下午1點的航班，推遲到下午5點半左右才起飛，而且還換了一架飛機，沒能乘上想坐的海航波音787飛機。”這是一名乘客7月13日的親身經歷。

　　這名乘客告訴《財經國家周刊》記者：“我看到技術人員在飛機右側機翼下，發動機附近的部位有很多操作。”

　　他表示，以前對波音787印象挺好，評價也挺高，沒想到會出現這樣的事情。海航的工作人員最后也只能是將乘客倉促送上一架臨時換來的飛機。這位旅客調侃道：“看來之所以叫夢想787，就是說想要順利搭乘787完成航行，就是兩個字：做夢!”

　　對此，記者采訪了海南航空的一位工作人員，她承認787飛機當天的確出現了機械故障，現在已經基本修好。

　　這位工作人員告訴記者，新飛機都需要一段磨合期，不過修理之后的周日(14日)，海航的787仍沒有投入使用。

　　波音公司一直很看好中國的客機市場，國內南航、海航、國航、廈門航空共訂購了數十架波音787飛機，南航、海航訂購的首架787也已相繼到貨。

　　南航現已將其接收的兩架787投入上海—廣州航線，北京—廣州航線。海航也接收了首架787飛機，先行投入北京—海口航線運營。可惜夢想客機在中國也沒順利實現夢想，仍舊繼續波折。先是交付時間數次延誤，再是南航787首秀，因“天公不作美”未能如期舉行，接著是海航787出現問題。

　　夢想客機“噩夢”不斷

　　本來是波音公司的押寶之作——夢想787客機，一直不太給力，在國外也接二連三地爆出故障。

　　波音787客機項目，是波音公司2004年正式啟動的。作為“夢想客機”，它最主要的特點是，大量采用復合材料，減輕機身重量，減少油耗，實現更多的點對點直飛航線。

　　然而787客機項目一直并不順利，慢于計劃的生產進程、推遲三年時間交付，還有就是接踵而來的故障。

　　其實，除了7月12日這一天的兩起事故，在7月10日，美國聯合航空就有一架787飛機因為機械故障取消了航班。

　　雖然故障頻發，頻繁影響到旅客的出行，波音中國傳播事務副總裁王玉奎仍然對787飛機抱有信心，他表示，雖然目前事故原因正在調查，但787飛機是百分之百安全的。他告訴記者：“如果達不到100%安全，是不會讓它飛的。現在很多的檢查、延誤，都是為了防患于未然，是為了確保百分之百安全。787是一款革命性的飛機，大家對它關注比較多。”

　　王玉奎還透露：“從數據來看，相比以前其他飛機剛投入運行時的情況，波音787飛機的簽派率是高的。”

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