中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，決定了民航業(yè)在近二三十年里仍然是一個高速發(fā)展的行業(yè)。2015年，低空放開步伐加快、市場環(huán)境越來越寬松、新業(yè)態(tài)和飛機制造業(yè)的發(fā)展也將迎來新機遇

　　全國民航工作會議12月25日在北京召開，中國民航局局長李家祥表示，民航業(yè)發(fā)展勢頭良好，前11個月，全行業(yè)實現(xiàn)利潤299.4億元，已超過2013年全年利潤總額;預(yù)計全年完成運輸總周轉(zhuǎn)量742億噸公里、旅客運輸量3.9億人次、貨郵運輸量591萬噸，同比分別增長10.4%、10.1%和5.3%。

　　李家祥表示，總體來看，今年行業(yè)亮點突出。具體表現(xiàn)在，行業(yè)保持健康、安全發(fā)展，旅客運量、周轉(zhuǎn)量、綜合指數(shù)增長超過11%，滿足了消費需求;安全運營質(zhì)量繼續(xù)提高;行業(yè)整體效益較好;民營企業(yè)主體增加。同時，民航整個運營和投資結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化，國際航線旅客的增長量超過了國內(nèi)航線，局部支線發(fā)展的速度超過了中東部航線發(fā)展，通用航空的增長速度超過了運輸航空的增加速度。

　　李家祥說，中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，決定了民航業(yè)在近二三十年里仍然是一個高速發(fā)展的行業(yè)。2015年，乘坐飛機的旅客量預(yù)計達到4.3億人次。低空放開步伐加快、市場環(huán)境將越來越寬松、新業(yè)態(tài)和飛機制造業(yè)的發(fā)展也將迎來新機遇。目前，全國共有62個城市依托54個機場規(guī)劃了63個臨空經(jīng)濟區(qū)，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)全面提速。截至今年11月，運輸航空公司達51家，通用航空公司238家;運輸飛機2334架，通用航空器1621架。運輸頒證機場數(shù)量增至202個，其中旅客吞吐量千萬級機場達24個，旅客吞吐量三千萬級機場達7個。

　　“國產(chǎn)新支線飛機ARJ21年底前就能獲得型號合格證，這意味著它已經(jīng)符合了整體上運營的規(guī)范要求。”談到國產(chǎn)飛機的進展，李家祥表示，民航部門將鼓勵航空公司使用國產(chǎn)民機，打造一批專注于支線航空運輸市場的航空公司，實現(xiàn)干支線合作共贏。

　　“為推動國產(chǎn)民機走向市場，中國加大了開展適航攻關(guān)的力度。在繼續(xù)推進國產(chǎn)大飛機C919大型客機型號審定的同時，還將做好國產(chǎn)支線客機ARJ21飛機取證后的管理工作。”李家祥說。

　　李家祥同時強調(diào)，目前民航發(fā)展還存在一些薄弱環(huán)節(jié)，比如航班正點率需進一步提高、技術(shù)投入需進一步擴大、機場建設(shè)和保障能力建設(shè)需進一步提升、關(guān)鍵崗位人員培養(yǎng)還要下功夫等。

　　關(guān)于社會普遍關(guān)注的首都新機場開工修建的問題，李家祥表示，首都新機場雖然建在北京，實際上卻是聯(lián)系全國、影響世界，未來將是國際性的大樞紐，不僅會牽動北京經(jīng)濟的發(fā)展，對全國民航運量增長也將起到引領(lǐng)作用。

　　李家祥表示，目前，首都國際機場航班時刻已經(jīng)飽和，新機場建成后這個問題會得到極大緩解;新機場建成后，南苑機場也將整體搬遷，北京南三環(huán)以南被壓抑的城市建設(shè)和高層樓宇有望全面開發(fā)。“首都新機場建設(shè)部分總投資為800億元，加上航空公司和綜合配套的收入大約在2000億元左右，即將于12月26日開工建設(shè)。到2025年，這里的客流量預(yù)計將達到7200萬人次左右。”李家祥說。

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