12月28日，印尼的國家搜索和救援機構官員在他的電腦屏幕上指出目前疑似亞航QZ8501墜落的海域。

　　綜合報道，北京時間28日早晨7時17分，一架從印度尼西亞飛往新加坡的亞航QZ8501客機與地面控制塔失去聯系。截至發稿時，這架載有160余人的客機失聯已經超過12個小時，仍然下落不明。

　　印尼國家搜救隊的負責人表示，印尼的3架搜救飛機已經在疑似失聯地點進行了2個多小時的搜尋，但沒有任何進展，28日的搜救已經結束。印尼的搜救飛機將在28日晚趕到3個疑似失聯地點，以便29日展開搜索。

　　失聯客機信息

　　據亞航消息，這架QZ8501客機于當地時間早上5時35分(北京時間6時35分)，從印尼泗水朱安達國際機場起飛，原定約早上8時30分(北京時間8時30分)抵達新加坡樟宜機場。

　　在起飛42分鐘后，這架飛機與印尼控制塔失去聯系。報道稱，飛機最后的通報位置是在爪哇海上空，在加里曼丹島和勿里洞島之間

　　飛機的制造商空中客車公司稱，失聯飛機產品序列號為3648，注冊號為PK-AXC，2008年10月由生產線送往亞航公司。該飛機引擎為CFM 56-5B，已經累計飛行13600次左右，飛行時間約23000小時�？湛凸�司稱，目前沒有其他事實性信息可以提供。

　　機上人員情況

　　當地時間28日下午，亞航發布了最新消息，進一步修正了其有關乘客國籍的信息。根據最新信息，QZ8501航班上共載有162人。 其中，乘客中有149名印度尼西亞人，3名韓國人，1名英國人，1名馬來西亞人，1名新加坡人。而機組人員中有6名印度尼西亞人和1名法國人。

　　亞航稱，失聯客機機長有6100小時的飛行經驗，副駕駛的累積飛行時間為2275小時，都算有經驗的飛行員。

　　同時，印尼外交部向中國駐印尼使館證實，乘客名單上沒有中國公民。

　　可能的失聯原因

　　印尼民航官員稱，亞航QZ8501客機失聯前高度3.2萬英尺，飛行員發出請求要求向左偏航，以及提升到3.8萬英尺躲避云層，隨即與控制塔失聯。因此有推測認為，可能是天氣狀況導致飛機失聯。

　　然而有專家認為，當時的天氣狀況不算惡劣，風力不大，云層也不厚，飛機似乎不需要偏離航線。

　　另外，馬來西亞全國政治部反恐組主任阿育甘28日在吉隆坡表示，警方目前沒有接獲任何關于亞航QZ8501客機失聯事件與恐怖活動有關的情報。

　　有關各方反應

　　目前，包括印尼、新加坡、馬來西亞等在內的有關各國，均已經派出船只和飛機參與搜尋。根據國際民航組織(ICAO)規則，印尼當局主導這次的危機處理。

　　印尼空軍發言人哈迪稱，印尼空軍派遣3架飛機赴疑似失聯區域搜索，其中包括一架偵察機。新加坡國一架大力神運輸機已經起飛，支援搜尋行動。

　　馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬來西亞將派遣3艘船只以及1架飛機進行印尼亞航失聯客機的搜尋工作。

　　印度海軍已準備了3艘船只和一架固定翼飛機待命，澳大利亞方面也已經表示，愿意向印尼方面提供援助。

　　另外，中國外交部發言人華春瑩表示，獲悉亞航QZ8501航班失聯，我們對機上人員的安危深感憂慮，向他們的家屬表示慰問。外交部及中國駐印尼、新加坡使館和駐泗水總領館立即分別了解核實有關情況。目前尚未發現機上有中國公民。我們將繼續密切關注事態進展。

責編：xwxw