當地時間2015年1月3日，印尼龐卡蘭布翁，俄羅斯救援隊抵達依斯干達空軍基地投入搜尋亞航失事客機遇難者。

　　據美聯社報道，當地時間4日，搜索打撈失事的亞航QZ8501航班機身的工作繼續進行。潛水員們試圖抵達飛機墜落的地點，而事發海域現在正在降雨。

　　印尼國家搜救中心官員扎因丁說，截至目前，僅有30名遇難者遺體被打撈，相信還有132名乘客和機組人員的遺體被困在機艙內。

　　“我們在與時間和天氣賽跑。”扎因丁說。

　　去年12月28日，載有162人的印尼亞航QZ8501班機從泗水飛往新加坡，但起飛不到一小時就與地面控制失去聯系。雷達數據顯示客機失事前曾作“令人難以置信”的陡峭爬升，此舉可能超越了A320型飛機的承受能力，導致客機墜毀。

　　客機出事前，機師曾以“天氣惡劣”為由要求升高6000英尺，但因該空域當時擁擠而不獲批準，五分鐘后客機就與控制塔失聯，期間機師沒發出求救信號。

　　目前，失事客機的黑匣子尚未找到，因此失事原因并不清楚。不過，印尼氣象、氣候與地球物理局(BMKG)說，初步分析顯示空氣的冰凍環境導致了發動機失速。

　　印尼當局早些時候稱，在海底發現4個據信是失事客機的巨大殘骸，但由于天氣惡劣、水下能見度不足兩米，攝像機在水下很難捉取殘骸的清晰圖像。最大物體為18米長、5.4米寬，似乎是飛機機身的一部分。其他碎片則有約12米長。

　　航空專家認為，如果多數乘客遺體、行李和飛機零部件在水底被發現，那么就更有可能意味著飛機是在撞向水面的時候解體的，而并非空中爆炸解體。

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