國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)發(fā)布的最新兩艙數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，10月份，全球兩艙(頭等艙、商務(wù)艙)客運(yùn)量同比增長2.9%，經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量同比增長3.7%。國際航空客運(yùn)量與去年同期相比增長了3.6%。

　　2014年10月份，多個(gè)地區(qū)的兩艙客運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，兩艙客運(yùn)量與去年同期相比均獲得改善。遠(yuǎn)東地區(qū)兩艙客運(yùn)市場取得強(qiáng)勁增長，增長率達(dá)2.9%。最近幾個(gè)月，亞洲新興市場的貿(mào)易一直穩(wěn)健增長，與商務(wù)相關(guān)的航空旅行有所增加;盡管近期歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)疲軟，但2014年10月份該區(qū)域的航空旅行與去年同期相比增長了4.7%。2013年和2014年年初，兩艙客運(yùn)增速快過經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)增速，兩艙客運(yùn)量在全球客運(yùn)總量的占比提高，有利于收益增長。最近幾個(gè)月，兩艙客運(yùn)量和經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量增長率大體相當(dāng)。

　　世界貿(mào)易和工業(yè)生產(chǎn)在2013年下半年加速增長，在過去幾個(gè)月，世界貿(mào)易活動(dòng)，尤其是亞洲新興經(jīng)濟(jì)體出現(xiàn)了新一輪上漲。但世界貿(mào)易活動(dòng)的前景存在一些下行風(fēng)險(xiǎn)。雖然市場一致認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將持續(xù)，但最新的調(diào)查顯示，全球經(jīng)濟(jì)仍舊疲軟脆弱，復(fù)蘇仍需一個(gè)過程。對(duì)于航空旅行增長來說，某些航空市場進(jìn)一步加速增長的可能性不大。

　　2014年10月份，國際航空客運(yùn)量同比增長3.6%。經(jīng)過年中一段時(shí)間的顯著疲軟之后，國際航空客運(yùn)量在去年第三季度表現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的增長跡象。最新數(shù)據(jù)顯示，去年第四季度，主要經(jīng)濟(jì)體增長普遍放緩。法國經(jīng)濟(jì)已開始出現(xiàn)萎縮跡象，意大利的經(jīng)濟(jì)增長正失去動(dòng)力，中國的服務(wù)業(yè)和制造業(yè)發(fā)展放緩。

　　整體而言，國際航空客運(yùn)前景仍然樂觀，但近期中國和歐元區(qū)等主要經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展放緩在未來幾個(gè)月可能對(duì)需求造成下行壓力。此外，盡管世界貿(mào)易的增長在最近幾個(gè)月一直支撐著與商務(wù)相關(guān)的航空旅行，但自2014年中期以來商業(yè)信心改善乏力，國際客運(yùn)收益增幅有限。

責(zé)編：xwxw