5日，在飛機殘骸被空運至印尼龐卡布蘭翁機場后，搜尋隊成員搬運亞航QZ8501航班上的座椅。

　　外媒稱，印度尼西亞交通部5日表示，2014年12月28日墜入爪哇海的亞航QZ8501航班，在沒有獲得當天飛行所需的所有監管許可的情況下，獲準從印尼泗水起飛。

　　據美國《紐約時報》1月6日報道，印尼交通部表示，該部已經因為允許航班起飛，而將數名官員停職。交通部表示，已經發布規定，要求在印尼運營的航空公司在飛機起飛前，向飛行員通報天氣情況，很多國家都有這樣的做法。

　　印尼交通部民航局代理局長佐科·穆雅莫佐在新聞發布會上表示，新規定是于2014年12月31日發布的。飛機墜毀的原因尚未確定，但專家表示，飛機遭遇暴風雨天氣，可能是原因之一。

　　穆雅莫佐表示，交通部命令泗水機場將QZ8501航班升空飛向新加坡時，負責航班運行和空中交通管制、在關鍵崗位值班的官員停職。亞航官員拒絕就停職一事置評。

　　美聯社報道稱，亞航獲準在每周一、二、四、六執行頗受歡迎的泗水至新加坡航線。但亞航后來調整了日程安排，在一周中的其他時間飛行。QZ8501航班是周日起飛的。

　　穆雅莫佐表示，雖然新加坡官員批準了周日的航班，但印尼并沒有批準，航空部門給QZ8501航班安排起飛位時，使用了錯誤信息。

　　穆雅莫佐表示，官方將在全國范圍內對其他航空公司和機場進行檢查，看它們是否也存在管理懈怠的類似情況。

　　穆雅莫佐對美聯社表示，“誰知道其他航空公司是不是也存在這種做法呢?”

　　印尼已經禁止了亞航飛行泗水至新加坡的這條航線，直到官方完成對飛行許可的調查。

　　QZ8501航班在起飛不到一個小時后墜毀。據信，這架空客A320飛機上的162人已經全部遇難。5日，搜救人員冒著惡劣的天氣，打撈到三具由于系著安全帶，仍然固定在座位上的遺體。迄今為止，總共發現了37具遺體。

　　聲納已經確定海底有五個大型物體，據信是飛機機身的碎片。但多家通訊社報道，由于海流湍急，以及泥沙和淤泥的阻礙，潛水員看不見這些物體，也無法到達物體所在的位置。

　　路透社援引一艘印尼海軍巡邏船船長的話稱，其中一個物體可能是飛機的尾部。

　　目前尚未收到飛機駕駛艙語音記錄儀和飛行數據記錄儀發出的信號。惡劣的天氣致使搜救人員無法利用水下聲波定位儀確定它們的位置。

　　亞航印尼分公司負責人蘇努·維迪亞特莫科5日給美聯社發信息稱，該航空公司會配合印尼政府的調查工作，但拒絕在調查結束前，就涉及飛行許可的指控發表評論。

　　印尼前議員、航空分析師李寧彪對美聯社表示，如果最終發現航班是亞航在沒有獲得許可的情況下運行的，遇難乘客的家屬要求賠償就有了更強的法律依據。

　　但他還表示，并不是所有責任都要由亞航承擔。

　　李寧彪說：“泗水至新加坡航線從去年10月就開始運行了，而政府卻不知情。他們是怎么監管的呢?”

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