當地時間2015年1月5日，印尼泗水，印尼海軍展示從爪哇海中打撈到的亞航失事客機殘骸與遇難者的遺物。

　　據外媒7日報道，印尼亞航QZ8501班機墜毀超過10天，搜尋行動進展緩慢。截止當地時間6日，搜尋隊尋獲39具遺體，其中16名死者的身份獲得確認;但搜尋機身和黑匣子的工作仍是一無所獲。

　　報道稱，雖然多國搜尋隊報告發現更多飛機的殘骸，可是因為海上天氣狀況仍非常糟，打撈船和蛙人要到確切地點并下水探測非常困難。

　　6日，海上一度放晴，潛水員趕緊下水探測疑似飛機殘骸的物體，可是海底能見度很低，沒一會兒強風巨浪再起，潛水員趕緊回船，無功而返。

　　印度尼西亞國家搜救中心負責人班邦說：“我們不會冒險讓潛水員在這種情況下下水。我們必須避免出現任何新狀況。沒人能對抗大自然。”

　　到6日為止，這個持續了超過10天的多國海空搜尋大行動已經出動了包括95名蛙人在內的超過5000人、20架飛機、60艘船和40輛救護車。

　　班邦在雅加達記者會上說，搜尋行動有兩大目標，一是撈起罹難者遺體和飛機殘骸與物件，一是尋找機身和黑匣子。

　　到6日為止，搜尋隊只撈起了39具遺體，其中16名死者的身份獲得確認。出事的QZ8501航班上共有162人。

　　根據至今發現飛機殘骸與罹難者遺體的位置推測，機身與黑匣子應該就在搜尋范圍內，可是搜尋隊經過多日努力仍一無所獲，裝著飛機飛行數據記錄器與駕駛艙對話記錄器的黑匣子也沒聲息。

　　在龐卡蘭布翁的搜救行動協調中心，行動協調官蘇普里亞迪說，搜尋隊至今未探測到任何來自黑匣子的信號，可能是因為機尾已埋入海床泥中，或者渾濁的海水阻撓了信號的傳送。

　　黑匣子對于解釋飛機出事的原因非常重要，它的電池壽命至少30天，之后逐漸趨弱以至完結。

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