當地時間2015年1月10日，爪哇海，亞航失事航班機尾部分殘骸漂浮在海面上，印尼海軍正在對機尾進行打撈，以尋找黑匣子。

　　據路透社報道，印尼潛水員1月10日重開了對失事客機QZ8501黑匣子的打撈行動。

　　印尼亞航QZ8501航班載有162名乘客加機組人員，于十二月28日因天氣原因失聯。航班由印尼飛往新加坡，在途中失事，無人生還。

　　截至目前已有48具遺體在爪哇海加里曼丹島附近被找到;飛機機尾已被確認散落在淺海區域。

　　不過，強風和海流導致的大浪使得聲波系統在海床上探測到的大塊飛機殘骸并不那么容易被打撈起。同時，要尋找剩下的遺體也因天氣的緣故而變得困難起來。

　　搜救團隊9日搜索到可能是飛行記錄儀發出的電脈沖，他們認為這可能是QZ8501的黑匣子發出的。10日，兩隊潛水員在天亮之后立即開始了水下搜索。

　　印尼國家搜救中心協調員蘇普里亞蒂表示：“其中一隊潛水員將前往機尾部分，另一隊則在海床上搜尋黑匣子的下落......我們仍然在尋找飛機的主體，大多數遇難者應該都被困在了飛機主體內。”

　　1月7日，飛機機尾在距失聯位置30千米處被找到，翻倒在水深30米的海床上。飛機的駕駛艙錄音器和飛行記錄儀位于機尾處，但官方稱記錄儀很肯能在飛機解體時已經散落和機尾分離開來。記錄儀對飛行事故的原因調查而言至關重要。

　　10日下午，在氣囊的幫助下，搜救隊的船員已將飛機機尾打撈出海底。

　　蘇普里亞蒂確認了這一消息：“是的，機尾已經被打撈至海面上。不久機尾將被拖走，然后他們將尋找黑匣子。”

　　但潛水員并沒有找到黑匣子，不過蘇普里亞蒂表示他們在機尾上岸后還將再次進行檢查，整個機尾上岸需要約15小時。

　　蘇普里亞蒂稱潛水員將追蹤水下的脈沖信號，但搜尋區域較大且水下能見度較低，因而搜尋難度更大。

　　他說：“黑匣子可能陷在泥里。脈沖信號能在500米的范圍內被探測到，因此搜尋范圍相當大。”

　　調查官透露稱，如果記錄儀被找到并送回雅加達進行分析，下載數據將可能耗時兩周。不過如果設備沒有嚴重受損，數據的獲取周期可以縮短至兩天。

　　在具體事故原因還未浮出水面的情況下，印尼國家氣象中心表示雷暴天氣可能是事故主要原因之一。

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