中國有句俗語，錢要花在刀刃上。近日，國際航空運輸協會(IATA)在其發布的《基礎設施挑戰》的報告中指出，非洲航空業在一些基礎設施建設上的資本性支出是沒有必要的，這對于缺乏投資的非洲航空業來說是“令人擔憂的”，也是“一種浪費”。換句話說，這種投資沒將錢花在刀刃上。

　　由于遭受數百年的西方殖民統治，非洲的基礎設施建設無論在質量上還是數量上，都與世界其他地區相去甚遠。隨著非洲經濟的持續發展，人員往來的頻繁，非洲各國航空業開始著手提升航空業基礎設施水平以應對不斷增長的航空需求。

　　國際航協在報告中列出了安哥拉、乍得、盧旺達等七個國家正在建設的新的“國際機場”或第二個“國際機場”，并對他們的客流量和建設投資進行了對比。以盧旺達基加利國際機場為例，其建設投資為7億美元，而客流量僅為每年46萬人次(0.46mppa)。斯威士蘭姆巴巴內機場的建設投資為2.8億美元，而其客流量為每年6萬人次(0.06mppa)。報告指出，考慮到目前如此低的客流量，是否需要如此大規模的投資值得“懷疑”。

　　究其原因，報告認為，缺乏協調和相關咨詢是其根本原因。投資被胡亂花費在解決根本不存在的“問題”之上;即使是一些真實存在的問題，也可以通過其他方式進行緩解，例如通過與利益相關方更好的協作。

　　報告認為，很多情況下，機場、監管機構和政府在擴建現有機場設施方面缺乏相關經驗。對于他們來說，興建一個全新的機場通常比擴建現有機場更加簡單。因此，監管機構應該強制要求與航空專家進行合作，以確保這種支出是必要的、實用的并且有投資回報的。

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