當地時間2015年1月13日，印尼龐卡蘭布翁(Pangkalan Bun)，亞航失事客機QZ8501的語音記錄儀被打撈出水后被公開展示。

　　據外媒18日報道，亞航失事客機由于遇到惡劣天氣，其駕駛員曾要求提升飛行高度，但由于空中交通擁擠，沒有立即得到空管人員的允許。隨后，飛機在雷達上消失。

　　報道稱，目前尚不清楚亞航客機的失事原因，但有專家稱，在客機飛行的“最后一刻”，面臨著安全飛行標準與空中交通擁擠的矛盾問題。

　　有專家稱，“不能認為空中交通擁擠是亞航客機失事的原因，但有時候，空管人員的專業性值得懷疑。”

　　此前，印尼國家運輸安全委員會首席調查員表示，調查員將對亞航失事客機的兩個黑匣子進行分析，希望在幾日內找到與客機失事相關的最初線索。

　　這兩個黑匣子分別是飛行數據記錄儀和駕駛艙話音記錄器。飛行數據記錄儀的數據下載僅需15分鐘，但調查人員需要用25個小時對數據進行分析，包括飛行速度、高度、燃料消耗、氣壓變化等上千個飛行參數。

　　駕駛艙話音記錄器則記錄了飛行員與空中交通指揮員在墜機前最后兩小時的對話。

　　按正常程序，印尼調查人員需要在30天內向國際民航組織提交一份初步報告，這份報告會被公開。而最終報告的出爐則需要至少一年時間。

　　亞航由印尼泗水飛往新加坡的QZ8501航班于去年12月28日在印尼爪哇海域墜毀，機上載有162人。目前，打撈起的51具遺體中已有45人身份確定。

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