新老機(jī)場(chǎng)間最好有條快速路
23日，來(lái)自首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的張光輝代表在發(fā)言。 新京報(bào)記者 尹亞飛 攝
23日下午，大興區(qū)代表團(tuán)審議政府工作報(bào)告時(shí)，來(lái)自首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的張光輝代表介紹，根據(jù)測(cè)算，2020年時(shí)，北京機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)運(yùn)輸量可能達(dá)到1.4億人次左右，屆時(shí)若新機(jī)場(chǎng)投入使用，會(huì)與老機(jī)場(chǎng)各自承擔(dān)七八千萬(wàn)的客流量。
不過(guò)，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)不會(huì)進(jìn)行國(guó)際或者國(guó)內(nèi)航班的區(qū)分，都會(huì)定位為國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，由市場(chǎng)引導(dǎo)形成各自的航線網(wǎng)絡(luò)。張光輝還建議在新老機(jī)場(chǎng)之間建設(shè)一條快速通道，“現(xiàn)在姚家園那條路非常擁堵”，他希望機(jī)場(chǎng)二高速能延伸至京津塘高速，以解決中部地區(qū)旅客疏散的問(wèn)題，“最好從京唐高速延伸到二機(jī)場(chǎng)”，這樣也能緩解五環(huán)六環(huán)之間的交通壓力。
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