亞航印度尼西亞公司(Indonesia AirAsia)QZ8501 航班(機型為空客A320)失事可能會導(dǎo)致印度尼西亞甚至該地區(qū)商業(yè)航班監(jiān)管制度出現(xiàn)重大變化。

　　“在我看來，航空業(yè)并不健康，”印尼交通部長Ignasius Jonan表示。

　　就在QZ8501航班于12月28日從泗水飛往新加坡途中與印尼空中交通管制塔臺(ATC)失去聯(lián)系之前，機組人員曾請求批準(zhǔn)其改道并躲避暴雨云層，但因在該區(qū)域另有其他飛機在飛行而未能獲批。

　　據(jù)稱，惡劣天氣是可能導(dǎo)致該A320失事的一個因素。該飛機在距離加里曼丹島100英尺的海域解體。機上162人全部遇難。

　　繼曝出該低成本航空公司并未獲得在周日(墜機當(dāng)日)運營泗水-新加坡航線的許可后，印尼交通部(MOT)提議對商業(yè)航班——尤其是低成本航空公司的商業(yè)航班——的監(jiān)管規(guī)定從多個方面開展徹查。

　　作為提高航線許可透明度措施的一部分，印尼交通部將從2月起在網(wǎng)上公布航空公司航線許可證。印尼民航監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)發(fā)布了有關(guān)印尼航班機組人員和空中交通管制員健康和認(rèn)證檢查的最新規(guī)定。

　　印尼政府還表示，將建議提高飛機維護(hù)人員和安檢員的工資水平并改善他們的工作條件。

　　調(diào)查人員表示，初步墜機調(diào)查報告將于1月28日出爐，但最初不會向公眾公開。

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