據(jù)臺灣《中時電子報》報道，臺灣復興航空公司235班次(ATR72-600、編號B22816)飛機，今早從臺北松山機場起飛往金門，于10：53起飛后失聯(lián)，墜毀于基隆河，目前已知機上有53名乘客(含兩名兒童)及5名機組員，已證實有12死、16人傷、30人下落不明。

　　而根據(jù)“飛安會”網(wǎng)站資料，復興ATR72型客機過去20年來，已發(fā)生過8起事故，共造成55人罹難：

　　1995年1月30日

　　復興航空編號B-22717的ATR72型客機，執(zhí)飛GE510A航班，由于當時是農(nóng)歷除夕，載客從臺北飛抵馬公后，空機飛返臺北松山機場，結果不幸途中偏離航道，在桃園龜山兔子坑撞山墜毀。這架飛機空機無乘客，正副駕駛及空中服務人員等4名機組員不幸罹難。

　　2002年9月5日

　　復興航空公司GE517班機起飛后約于高度500英尺時二號發(fā)動機尾管冒火，客艙冒煙。

　　2002年12月21日

　　復興航空公司GE791貨機，機型ATR-72，登記號碼B-22708，于2002年12月21日，本地時間上午01：05由中正國際機場起飛，目的地為澳門國際機場。該機于01：52約在馬公西南27公里處，自臺北區(qū)域管制中心雷達幕消失，航程時間47分鐘。該機累積飛行時間為19254 小時，落地次數(shù)為25529次。該機飄浮之殘骸破片于當日下午在失事海域發(fā)現(xiàn)，機上駕駛員2人皆失蹤。

　　2003年12月25日

　　復興航空GE006班機于降落時發(fā)動機火警重大意外事件。

　　2005年07月19日

　　19:15時，復興GE028班機，機型ATR72，B-22805，花蓮飛抵松山機場10號跑道進場落地，由EH滑行道脫離，在CC滑行道提前右轉(zhuǎn)進入勤務車道，右機翼前緣撞及停機坪照明燈柱后停止。機上駕駛員2人，客艙組員2人，乘客24人，其中客艙組員1人輕傷，其余均安全;右機翼尖部位上下蒙皮破裂、前梁及隔艙壁鈑變形，機坪照明燈柱無損。

　　2012年5月2日

　　下午17時49分，復興航空公司一架ATR-72，GE515班機，號碼B-22810，由松山機場起飛執(zhí)行載客任務，目的地為馬公機場，起飛通過約5500英尺時，發(fā)動機滑油警告燈閃，滑油壓力表擺動，之后發(fā)動機火警警告出現(xiàn)，組員依程序執(zhí)行處置，落地前塔臺詢問是否需地面支持，組員檢查發(fā)現(xiàn)火警情況已消失，回答不需支持，航機于1827落地，人機均安。

　　2013年07月1日

　　2013年7月1日復興航空公司一架ATR-72型機，號碼B-22806，班機編號GE5111航班，于臺北時間16：18時，由松山機場起飛執(zhí)行載客任務，目的地為馬公機場。該機于起飛后，駕駛艙溫度升高，起飛后約3分鐘駕駛艙儀表板出現(xiàn)超溫警示訊息，飛航組員向管制員申請雷達引導ILS進場原場落地。隨后駕駛艙警告聲響，正駕駛員遂指示副駕駛員向航管宣告急迫通訊“Pan Pan”，要求盡速返航落地。航機于16：31時返回松山機場，人機均安。

　　2014年7月23日

　　下午19時，復興航空222號班機(機型ATR72-212A)從高雄國際機場飛往澎湖馬公機場航線時，疑因臺風麥德姆風雨過大，在馬公機場降落不順利，重飛失敗，于澎湖縣湖西鄉(xiāng)西溪村墜落，釀機上人員48死10重傷。另外波及11棟民宅，5人受傷。這次空難是臺灣歷來第7多人死亡及自2002年臺灣中華航空611號班機空難后傷亡最慘重的空難。

責編：xwxw