醫(yī)生在對事故傷者進行會診。新華社發(fā)

　　1日下午3時32分，一輛奔馳轎車在深圳寶安機場離港平臺失控撞向護欄，截至2日2時22分，已造成9人死亡、22人受傷、1人身體無礙離院。其中5人當(dāng)場死亡，包括肇事女司機在內(nèi)的4人送醫(yī)院搶救無效死亡。有目擊者稱，肇事女司機系下車救人與傷者一同墜橋。

　　□傷情

　　4人已出院仍有9人重傷

　　昨天，深圳市衛(wèi)生計生委通報了傷者的救治情況。截至3月2日上午8時，“120”急救網(wǎng)絡(luò)在事故現(xiàn)場共接回傷員26名。其中，院前死亡1人，經(jīng)搶救無效死亡3人，現(xiàn)在院搶救治療的重傷9人、輕傷9人，輕微傷經(jīng)診治自行出院4人。

　　目前，在院救治的傷員共18名，分別在7家醫(yī)院進行救治。其中：寶安區(qū)中心醫(yī)院4人(4人重傷)，福永人民醫(yī)院5人(2人重傷、3人輕傷)，寶安區(qū)人民醫(yī)院3人(1人重傷、2人輕傷)，寶安區(qū)中醫(yī)院2人(2人輕傷)，恒生醫(yī)院1人(1人輕傷)，深圳市兒童醫(yī)院1人(1人重傷)，深圳市第二人民醫(yī)院2人(1人重傷、1人輕傷)。

　　目前，深圳市已為每位住院傷員成立一對一的治療小組及工作小組。各治療小組由救治醫(yī)院院長和市級醫(yī)院專家牽頭，每天對所有傷員特別是危重傷員巡查，提出會診意見并做好相關(guān)記錄。

　　經(jīng)市、區(qū)專家會診，病情較重又具有轉(zhuǎn)院條件的傷員轉(zhuǎn)診到上級醫(yī)院進行救治。寶安區(qū)中心醫(yī)院2人轉(zhuǎn)寶安區(qū)人民醫(yī)院救治，2人轉(zhuǎn)深圳市第二人民醫(yī)院，1人轉(zhuǎn)深圳市兒童醫(yī)院;寶安區(qū)中醫(yī)院轉(zhuǎn)1人至寶安區(qū)人民醫(yī)院。

　　□賠償

　　肇事車輛僅購買了交強險

　　昨天，有網(wǎng)友披露，牌號為粵BA495Q的肇事奔馳轎車是中國人民保險公司客戶。對此，昨天深圳市保險同業(yè)公會證實，經(jīng)核查數(shù)據(jù)庫，肇事車輛確實購買了人保財險的交強險，但未購買商業(yè)險。目前保險公司尚未接到出險報案。肇事車輛曾發(fā)生過二手過戶。

　　據(jù)理賠人員介紹，如果該肇事車輛僅購買了交強險，保險公司將依據(jù)保險條款中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，給予投保人限額為12.2萬元的道路交通事故人身及財產(chǎn)損害賠償，其中包括死亡傷殘賠償限額11萬元、醫(yī)療費用賠償限額1萬元、財產(chǎn)損失賠償限額2000元。賠償限額之外的損失由投保人自行承擔(dān)。

　　廣東廣和律師事務(wù)所律師佘濤分析認(rèn)為，首先由交警對事故做出責(zé)任認(rèn)定，隨后由死者家屬或傷者向法院提出起訴。如果女司機是車主本人，由其承擔(dān)責(zé)任，對遺產(chǎn)進行分割、賠償。如果另有車主，法院裁定由車主承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。目前城鎮(zhèn)戶口居民的死亡補償金、喪費等賠償限額約為100萬元，農(nóng)村戶口居民賠償限額約為30萬-40萬元，在深圳連續(xù)居住1年以上并有固定收入的農(nóng)村戶口居民參照城鎮(zhèn)戶口居民賠償標(biāo)準(zhǔn)。

　　□講述

　　“剛來巡邏時，以為是個公交車站”

　　在寶安區(qū)西鄉(xiāng)人民醫(yī)院，從陜西來深圳探親的傷者寧雪風(fēng)回憶了當(dāng)時的情況，“我當(dāng)時就在那個橋上看飛機起落，看了沒兩分鐘就被撞了，那個車是撞到我前面的人，那個人又撞到我。”

　　寧雪風(fēng)的丈夫、在深圳務(wù)工的王健云說，事故中很多護欄邊的人“被撞得飛起來”，他和妻子因為站在事發(fā)現(xiàn)場遠(yuǎn)端靠近航站樓的位置，因此都是被別人撞到而受傷，也僥幸逃脫了生命危險。

　　比他們更幸運一些的是31歲的旅客黃江濤。他當(dāng)天計劃和女友一起乘坐晚上8時許的飛機返回四川，因為到達(dá)機場的時間較早，便到離港平臺“看看飛機，拍一點視頻和照片留念”。大約3點半的時候，黃江濤接到侄子打來的一個電話，邊聊邊走又進入了航站樓，就是這個電話讓他逃過一劫。

　　“現(xiàn)在想想真的很后怕，我真的是太幸運了。”黃江濤對記者說，“我一進去(航站樓)事故就發(fā)生了，等我出來的時候，已經(jīng)看到現(xiàn)場被工作人員和警方圍起來了。”

　　參與現(xiàn)場救援工作的廣東省公安邊防總隊機動支隊?wèi)?zhàn)士告訴記者，事發(fā)地幾乎每天都有人聚集看飛機，“一般是兩個時段人比較多，上午10點到11點和下午3點到5點。”一名邊防戰(zhàn)士說，“我剛來巡邏的時候，看到這里每天這么多人，還以為是個公交車站。”

　　□關(guān)注

　　肇事司機下車救人墜橋?

　　深圳市公安局未作回應(yīng)

　　根據(jù)現(xiàn)場事故照片，不少市民提出“肇事車輛副駕駛位比駕駛位撞損更為嚴(yán)重，男乘客未受傷而女司機卻重傷死亡”的疑問。

　　據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，自稱目睹了全過程的清潔工姜女士回憶，失控小車從高架橋拐彎處斜插過來，撞向護欄“掃倒”了二三十人，現(xiàn)場一片血肉模糊。而肇事車的女司機下車后去救一個掛在高架橋邊上的人，她伸手去拉，結(jié)果雙雙墜橋。

　　昨天下午4時27分，深圳市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室官方微博“深圳微博發(fā)布廳”同樣稱，女司機救人墜橋，搶救無效身亡。

　　對此，深圳市公安局未作回應(yīng)。

　　機場每天安排巡邏人員?

　　傷者稱現(xiàn)場無人提醒勸阻

　　昨天，深圳機場方向媒體表示，航站樓啟用后，機場每天安排巡邏人員對在離港高架上看飛機的人員進行提醒和驅(qū)趕，并將對離港高架橋加建圍欄和提醒標(biāo)識，同時繼續(xù)加強巡邏和驅(qū)趕。

　　多名傷者和目擊者表

　　示，在機場離港平臺看飛機，沒有人提醒過安全問題，現(xiàn)場沒有任何標(biāo)識提示不許行人停留，也沒有任何機場工作人員對他們的行為進行勸阻，或提醒他們存在的安全風(fēng)險。記者實地走訪時發(fā)現(xiàn)，事發(fā)地周邊沒有任何警示標(biāo)識。

　　□事件回放

　　3月1日15時32分，深圳寶安機場離港平臺發(fā)生一宗交通事故，共造成9人死亡、22人受傷，其中5人當(dāng)場死亡、包括肇事司機在內(nèi)的4人送醫(yī)院搶救無效死亡。

　　警方通報稱，經(jīng)初步調(diào)查，當(dāng)日下午，肇事司機楊某晰(女，24歲，重慶人)駕駛一輛奔馳小轎車(車牌號粵BA495Q)與男友吳某鴻一同前往機場乘飛機。15時32分，當(dāng)車輛行駛至機場高架橋離港平臺轉(zhuǎn)彎處時突然失控，沖向右側(cè)護欄后繼續(xù)前沖，撞向在護欄邊的人員。

　　事故共造成9人死亡(其中5人當(dāng)場死亡、包括肇事司機在內(nèi)的4人送醫(yī)院搶救無效死亡)、22人受傷。

　　深圳市政府已成立專門工作小組，開展事故調(diào)查和善后工作。

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