全國人大代表、北京鐵路局常務副局長朱惠剛上午參加北京團審議時透露，年底京津冀地區將開通三條鐵路，全長800公里，緩解北京作為交通樞紐的壓力。此外，京張高鐵今年開工建設，困難地段將先行開工，也就是八達嶺越嶺段。

　　朱惠剛表示，按照十二五規劃，今年年底全國鐵路運營里程將增加到12萬公里左右。去年已達到了11.2萬公里，今年全國還將完成8000公里。而京津冀地區今年要完成800公里的開通任務，占全國任務的十分之一。

　　其中，京津城際延伸到濱海新區，預計在9月份開通。他還透露，線路開通后，將同時啟動延伸至天津新機場。這意味著幾年之后，從北京南站可直接抵達天津新機場。

　　此外，朱惠剛介紹，津保鐵路、張唐鐵路今年年底開通。他表示，京津冀鐵路建設在交通方面將盡量減輕首都樞紐的壓力。“過去都得先進北京，以北京為放射狀，在北京下車再轉車。” 但以年底開通的津保鐵路為例，一路既和京廣高鐵連接，又和京廣普客連接，然后通過這些線路進石家莊到太原，到西北、西南和南方，減輕了北京的壓力。

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　　京津城際鐵路延伸線：

　　京津城際鐵路延伸線是京津城際鐵路的延伸和繼續，工程西起天津站，東至天津濱海新區于家堡商務區，全長45.1公里，設計時速為350公里。而京津城際鐵路于2008年8月1日開通運營，全長120公里，是中國第一條真正意義上的高速鐵路，北京和天津兩大直轄市的路程縮短成約30分鐘。

　　津保鐵路：

　　津保鐵路于2010年3月開工建設，線路全程157公里，共設天津西站、白溝、白洋淀、徐水、保定等7個車站，最高設計時速為250公里。

　　張唐鐵路：

　　張唐鐵路西端始自河北省張家口市境內的京包鐵路孔家莊站，經張家口市、承德市進入唐山市境內，止于曹妃甸港內的曹妃甸北站。

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