如何治理航班大面積延誤?民航局方面終出“大招”。有媒體披露，民航空管系統(tǒng)已于7月18日開(kāi)始實(shí)施在北京、廣州、深圳、浦東、虹橋、成都、昆明、西安八大機(jī)場(chǎng)之間起飛不受限制的措施。

　　昨日，記者獲悉，民航局雖然只是口頭通知，但該措施已在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)執(zhí)行。

　　八大機(jī)場(chǎng)執(zhí)行“不限起飛” 提升航班正點(diǎn)率

　　有媒體報(bào)道，這一消息最早在于北京召開(kāi)的空管系統(tǒng)雷雨天氣運(yùn)行保障會(huì)上傳出。該研討會(huì)對(duì)空管系統(tǒng)雷雨天氣運(yùn)行提出了十條要求，以確保運(yùn)行保障工作平穩(wěn)順暢。其中引起業(yè)內(nèi)注意的是首次提出“不限起飛”概念和“每天10時(shí)前對(duì)首發(fā)機(jī)場(chǎng)航班不限制”。據(jù)民航局空管局人士分析，這是民航局下力氣治理航班大面積延誤的重拳之一，其重要意義是減少了人為因素對(duì)航班正點(diǎn)起降的影響，減少了關(guān)艙門后，旅客在飛機(jī)上長(zhǎng)時(shí)間等待的延誤現(xiàn)象發(fā)生。

　　目前北京首都機(jī)場(chǎng)、上海虹橋、上海浦東、廣州白云、深圳寶安、成都雙流、西安咸陽(yáng)、昆明長(zhǎng)水八大繁忙機(jī)場(chǎng)已執(zhí)行除天氣和軍方活動(dòng)外“不限起飛”的舉措。據(jù)測(cè)算，上述八大機(jī)場(chǎng)的航班起降量約占全國(guó)一半左右，上述機(jī)場(chǎng)若發(fā)生大面積航班延誤往往牽一發(fā)而動(dòng)全身，影響全國(guó)航班正點(diǎn)率，因此需要局方重點(diǎn)保障。

　　雙流機(jī)場(chǎng)已執(zhí)行新舉措 川航航班正常率提升1%至2%

　　在此次“不限起飛”的八大機(jī)場(chǎng)中，成都雙流機(jī)場(chǎng)的名字也赫然在列。昨日，天府早報(bào)記者試圖從雙流機(jī)場(chǎng)打聽(tīng)相關(guān)情況，但是機(jī)場(chǎng)方面表示并沒(méi)有接到民航局的通知，民航西南空管局也拒絕對(duì)此事表態(tài)。不過(guò)，昨日記者輾轉(zhuǎn)從四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“川航”)了解到，新措施已經(jīng)實(shí)施了十余天，“雖然只是口頭通知，沒(méi)有下達(dá)正式的文件，但是這一措施已在雙流機(jī)場(chǎng)執(zhí)行。”川航相關(guān)人士介紹：“從目前公司的營(yíng)運(yùn)情況來(lái)看，川航的航班正常率提升了1%至2%，影響仍有待觀察。”

　　對(duì)于業(yè)界所提出的“不限起飛”將增加航空公司的燃油成本，上述航空業(yè)內(nèi)人士表示：“相比空中等待，航空公司肯定更愿意在地面等待，因?yàn)樵诳罩械却�需要攜帶更多的燃油，降低載客量，影響航空公司的收益。但是從另一方面來(lái)看，新措施有望提升航班正點(diǎn)率，減少由于航班延誤產(chǎn)生的賠償及相關(guān)費(fèi)用，相互抵消的話正面影響更大。”

　　名詞解釋

　　“不限起飛”是指在航班量大的機(jī)場(chǎng)執(zhí)行的一項(xiàng)協(xié)調(diào)措施。

　　“經(jīng)常搭乘飛機(jī)的人應(yīng)該知道，航班流控一般有兩種情況，一種是出發(fā)地的航班流控導(dǎo)致航班無(wú)法正常起飛，還有一種就是如果目的地機(jī)場(chǎng)有流量管控等情況，本場(chǎng)的飛機(jī)也無(wú)法起飛，需要等目的地機(jī)場(chǎng)恢復(fù)正常后方能起飛，后續(xù)的航班也將受此影響順延起飛。而這段等待時(shí)間往往就是旅客被關(guān)在機(jī)艙里在停機(jī)坪上的等待時(shí)間，也是最容易造成乘客與航空公司矛盾的時(shí)間。”航空業(yè)內(nèi)人士解釋稱，“不限起飛”可以讓本場(chǎng)飛機(jī)不再受目的地機(jī)場(chǎng)的起飛限制，盡可能按照原定時(shí)間起飛。

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