繼5月18日發布信息“放行”總投資近2500億元交通建設項目后，國家發改委10日再度宣布批準新建三個機場、兩條鐵路、一個航空安全試驗基地，并同時批準了一個國際機場的擴建工程，這些工程的總投資接近1300億元人民幣。

　　在多項經濟指標表現疲軟、經濟下行壓力持續存在的當下，國家發改委頻繁出手批準交通建設項目將能夠產生一石二鳥的效果。

　　一方面，重大項目的上馬能夠有效提振投資，使其成為穩增長的“壓艙石”;另一方面，這些項目多數位于和“長江經濟帶”、“一帶一路”所相關的區域。交通設施的改善，將有區域戰略的推進，為中國經濟釋放正能量。

　　國家發改委此番放行的1300億元投資中的近1000億將用于修建商丘至合肥至杭州鐵路。據了解，該鐵路線路起自河南省商丘，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州。

　　在官方推動長江經濟帶發展、打造長江中游城市群的戰略中，這條近800公里鐵路的修建將能夠為中部地區、皖江城市帶與長江三角洲地區帶來便捷運輸通道，促進該區域經濟社會發展，推進沿線地區城鎮化進程。

　　“一帶一路”本輪獲批項目的關鍵詞。作為海口打造“海上絲綢之路”重要支點城市的關鍵工程，海口美蘭國際機場二期擴建計劃此番拿到了發改委的“通行證”。該項目總投資144.68億元。

　　合浦至湛江鐵路則將讓“海上絲綢之路”增添一條沿海高速鐵路大通道。該鐵路起自廣西沿海鐵路合浦站，經鐵山港、白沙、山口、青平、橫山，終至遂溪北站，全長115公里，總投資138億元。

　　作為絲綢之路經濟帶核心區的新疆此次也收獲頗豐。塔里木盆地西緣、古“絲綢之路”南道要沖莎車獲準新建一個民用機場，總投資5.58億元;古“絲綢之路”的必經要道的若羌縣也將新建一個民用機場，總投資5.48億元。

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