我國民航將在“十三五”期間,在確保持續(xù)安全的前提下,系統(tǒng)性地破解航班延誤、空管保障等影響行業(yè)發(fā)展的關鍵問題。

　　中國民用航空局發(fā)展計劃司司長王長益25日說,正在編制中的民航“十三五”發(fā)展規(guī)劃將包括系統(tǒng)破解航班延誤、空管保障等影響行業(yè)發(fā)展的關鍵問題,統(tǒng)籌運輸航空與通用航空、傳統(tǒng)業(yè)務與低成本等新興業(yè)務發(fā)展,破解制約行業(yè)發(fā)展的體制機制矛盾。

　　在業(yè)內人士眼中,“航班延誤、空管保障”,是影響行業(yè)發(fā)展的關鍵問題,又是兩個相互作用的關鍵因素,必須整合行業(yè)內外資源,推進問題解決的系統(tǒng)性。

　　王長益在2015民航發(fā)展論壇上說,到2020年,全國運輸機場總數(shù)將超過260個,100公里范圍內覆蓋全國91%的人口。我國將完善機場體系、加大機場布局建設力度。大力培育航空客貨運樞紐、國際門戶機場。在機場密度較低而需求潛力較大的地區(qū),新建支線機場。到2020年,將建成20個以上的大型機場為核心的綜合交通樞紐。我國將支撐“一帶一路”戰(zhàn)略,加快新疆一帶核心區(qū)和福建一路航空基礎設施建設。

　　“十二五”以來,我國民航運輸總周轉量、旅客運輸量年增長分別為6%和10%。截至2014年底,民航運輸機場數(shù)量達到202個,覆蓋全國超過83%的經濟總量和93%的人口。

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