國臺辦發言人馬曉光在日前舉行的新聞發布會上證實，海協會和臺灣海基會就“陸客中轉及進一步便利兩岸同胞往來議題”，在臺北進行了第三次商談。他表示，希望雙方能在兩岸事務主管部門負責人會面(張夏會)達成的基礎上，相向而行，推動這項商談議題早日取得進展。

　　開放大陸民眾赴臺轉機是臺灣多年來的訴求。2014年11月12日國臺辦主任張志軍與時任臺灣方面陸委會主委王郁琦就“分別授權海協會與臺灣海基會啟動開放大陸居民經臺灣中轉的商談，并進一步溝通便利兩岸同胞往來事宜”達成共識。隨后，兩岸兩會圍繞陸客中轉議題先后進行了兩次業務溝通。

　　據臺灣媒體報道，這次兩會工作商談不僅就陸客中轉做最后確認，還有查看陸客中轉設施與動線、中轉共同意見表述的討論等幾項任務。

　　報道稱，目前，兩岸已針對包括臺灣應對陸客中轉的機場設施、通關行政處理程序，以及大陸方面需要處理的陸客證件(護照、“大陸居民往來臺灣通行證”和入臺證)等問題進行協商，并確認雙方機場、入出境動線管理等配套作業。預計這次即可達成共識，將在即將舉行的兩岸兩會第11次會談中發表共同意見，8月將最后拍板定案，最快9月底可啟動中轉。

　　臺灣交通管理部門負責人陳建宇表示，桃園機場已準備好，設備和空間都沒問題;目前大陸二線城市民眾到上海或香港中轉飛歐美或東南亞，因空域時間帶擁擠，需等候較長時間，桃園機場最大優勢是大陸民眾若赴臺灣中轉到歐美或東南亞，會更省時間和票價。

　　臺灣民航管理機構負責人林志明則表示，未來大陸民眾赴臺中轉將不用“大陸居民往來臺灣通行證”和入臺證，只要持護照和第三地簽證就可中轉，預估每年將吸引40萬~80萬人次的大陸民眾赴臺中轉。

　　對于開放大陸民眾經臺灣轉機，島內航運業者表示樂觀其成。長榮航空公司表示，若大陸民眾能到臺灣中轉，長榮航空飛北美的班次最多，可提供更多服務。華航也表示，中轉可提高大陸飛臺灣航班的載客率，讓效益更充分發揮，期待中轉能盡早實施。

　　同時，島內業者也指出，開放大陸民眾赴臺中轉的最大效益，是將大陸民眾通過臺灣送往第三地，但北京、上海等大陸一線城市已有飛歐美等地的長途航線，因此，未來赴臺中轉的大陸民眾主要在大陸二三線城市，兩岸未來還必須增加大陸二三線城市直飛臺灣的航班，中轉效益才會更明顯。

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