昨天，印度尼西亞的上空又發生了一起不幸的事故。

　　印尼交通部晚間公布消息，印尼特里加納航空(Trigana Air)一架從印尼巴布亞省首府查亞普拉飛往奧克西比的飛機昨天下午在起飛之后突然與塔臺失去了聯系，航班編號 IL-267 。

　　從 Twitter 上公布的消息來看，準確的失聯時間是當地時間 14 點 55 分 ，起飛后的 33 分鐘，降落前的 15 分鐘。這架飛機于 14 時 20 分起飛，并原定于 15 時 10 分降落。

　　這是一架雙螺旋槳小型飛機。印尼搜救機構隨后在一份聲明中稱，這家客機上共搭乘有 49 名乘客，其中包括 2 名兒童和 3 個孩子。另外，機上還有 4 名機組人員，包括機長、副機長技術人員和一名乘務員。

　　飛機沒有失蹤太久。很快，就有村民報告看到了飛機撞在唐格克山山體上，位置在奧克達比縣(Oktabe)。

　　搜救隊的搜救工作一直持續到了日落之前。后來因為氣候惡劣、光線不足，又伴有濃霧，十分不利于在山區搜救，于是暫時停止了搜救工作。

　　今天上午 6 點重啟搜救工作之后，救援隊員在崇山峻嶺間發現了疑似的飛機殘骸，不過還需要進一步確認。

　　惡劣的天氣情況被懷疑是引起這次事故的原因。雖然飛機起飛時天氣晴好，但有氣象學者指出，在飛機途經山區的航道上空，曾有過雷電交加的暴風雨�？蜋C失聯前，當地在下大雨，伴有強風和大霧。

　　不只是天氣原因，印尼鷹航一名飛行員曾經說過，在印尼上空飛行，如同在“地獄”飛行。因為在執行飛行任務時，機上通訊系統常被各種噪音騷擾，許多無線電廣播和手機通話會莫名其妙地傳入駕駛艙，擾亂飛行員的正常飛行。“我們經常能聽到民歌或爵士樂，有時還會聽到兩個人聊天，甚至是色情電話。”他在印尼 《時代》 雜志 2012 年的一篇報道中這樣說道。

　　另外，根據國際航空安全網記錄顯示，自 1991 年特利加那航空公司運營以來，已發生 14 次嚴重事故，該公司自 2007 年起便名列歐盟的黑名單，被禁止在歐盟領空內飛行。

　　雖然作為媒體報道不能帶有主觀色彩。但必須要說大家如果要去印尼，還是得多加小心。

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