近日，印度經濟發展咨詢機構印度品牌證劵基金會(IBEF)發布最新報告，介紹印度民航業發展的情況。報告指出，印度的民航業正處于高速發展階段，目標是到2020年成為世界第三大航空市場，到2030年成為全球最大的市場。

　　飛速增長的印度民航業

　　報告稱，印度國內航空客運持續增長，2014財年客運總量為1.69億人次，比上年增長5.9%。自從進入新千年以來，客運強勢增長，特別是隨著居民收入增加和低成本航空的發展，2006~2014財年客運的復合年均增長率達到了11%。

　　報告認為，印度民航之所以迎來發展的新時期，主要的驅動因素包括低成本航空公司的發展、現代化的機場建設、外國直接投資國內航空公司、先進的信息技術的介入以及重視各地區間的連通。目前印度民用航空市場處于世界第9位，市場規模約為160億美元左右。

　　報告援引了國際航空運輸協會(IATA)總干事兼首席執行官托尼·泰勒的觀點：“從制造業、旅游局、航空公司及其全球業務，到具體的旅行者、運貨商和生意人，全世界都在關注印度航空。如果我們能夠找出印度航空所有利益相關者的共同目標，那么光明的前景就在眼前。”

　　報告具體介紹了印度民航最新的進展：

　　——2015年2季度與2014年同期相比，國內客運從1700萬人次增加到2030萬人次，增幅為19.2%。2015年6月與2014年同期相比，總體客運量從780萬增加到880萬，國際和國內客運量分別增長了5.3%和16%。

　　——2015年6月，貨運量與2014年同比增長5.4%，從211590噸增加到222990噸。其中，國際貨運增長更多、達7.1%，國內貨運增長約為2.6%。

　　——2015年6月，全印度機場的飛機起降量為141620架次，與2014年同比增加8%。其中，國際與國內起降數分別增長6.5%和8.4%。

　　報告預測，未來5年國內和國際客運量年增長分別為12%和8%，國內和國際貨運的年增長率分別為12%和10%。印度信貸咨詢服務公司預計，在印度經營的航空公司2016財年經營總利潤將達到12.9億美元。

　　國際合作推動產業發展

　　考慮到印度航空業的強勁發展潛力，越來越多的外國廠商進駐印度，參與民航市場的投資與開發。據印度產業政策和促進部透露，2000年4月至2015年5月，進入空運業的(包括貨運)外商直接投資達5.7318億美元。

　　全球兩大航空業巨頭均看好印度民航業的發展。波音公司預測，未來20年內印度民航將增加1740架新飛機，其中包括1460架窄體客機、260架寬體客機和20架支線客機，總價值約為2400億美元。波音強調，印度低成本航空公司的數量與規模將大幅增長，占據印度民航30%的市場份額。

　　空中客車公司預期在下一個10年中，印度的航空業年增長將超過10%，幾乎等于全球航空業平均增長率的兩倍。空客緊盯著來自印度航空公司的大額訂單，今后5年中累計價值可達到20億美元。空客計劃為它的客戶提供更加基礎的個性化維修及其他服務。

　　報告介紹了近期國外對印度航空業投資與開發的主要領域：

　　——法國無人機制造商LH航空公司與印度的OIS先進技術公司簽署了一份諒解備忘錄，將在印度專利制造戰術無人機。

　　——馬恒達集團公司與GE航空公司簽署協議，擴展合作伙伴關系，該集團將在班加羅爾新建的航宇工廠制造航空構件。

　　——IndiGo公司向空客確認訂購250架A320neo系列飛機。

　　——SpiceJet公司計劃與波音及空客做一筆交易，購買80~120架噴氣飛機，幫助其擴充機隊，重建業務。

　　——印度航空公司計劃升級其IT技術，以保持競爭中的領先地位，包括采用云技術及開發ipad的應用。

　　——印度機場當局和坎努爾國際機場公司簽署了一份諒解備忘錄，為在建的馬塔努爾新機場投資2.9562億美元，占股26%。

　　——印度斯坦航空公司與法國透博梅卡發動機制造公司簽署了一份“夏克提”渦軸發動機MRO協議。該發動機將在今后10年中為1000架印度軍用直升機提供動力。

　　印度政府全力支持

　　報告指出，預計到2020年印度需要有500個機場(包括簡易和正規機場)。印度政府鼓勵私有企業采取各種私募合作模式，積極參與機場建設，政府則采取融資、土地優惠配發、設定免稅期和其他激勵措施予以大力支持。目前正在進行的工作包括：

　　——古吉拉特邦將在托萊拉建設第二個國際機場。當地政府已經組建了托萊拉國際機場公司，并獲得聯邦政府的批準。

　　——印度政府決定授予加爾各答、清奈、齋浦爾、阿默達巴德4個機場相關管理合同。印度機場當局給這4個機場簽發了“資格申請”文件。

　　——印度政府計劃組建一個包括銀行、航空專家和技術專家的委員會，幫助國營航空公司實現私有化轉型。

　　——印度政府批準了在首都地區建設第二個機場的提案。

　　——印度政府希望盡快敲定新的航空政策，并修改國內航空公司國際飛行的規范。政府準備在新政策中去除原為國內航空公司所定的第20條第5款規定。

　　報告結論部分認為：鑒于近40%的印度民眾是使用機動車的中產階級，空運對大多數人而言仍然十分昂貴，印度民航發展依舊受限。印度航空業各利益相關者應與政策制定者合作，做出有效合理的決策，推進印度民航業的發展。有了政策支持，加上毫不動搖地注重質量、成本和旅客利益，到2020年成為第三大航空市場、2030年成為全球第一大市場的愿景一定能實現。

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