2014年共有170萬中國游客到訪法國，今年有望增加到200萬，而法國方面希望在2020年，這一數(shù)字上升至500萬人。這是9月14日，法國旅游發(fā)展署在上海舉辦的普羅旺斯大區(qū)旅游推介活動(dòng)中傳出的信息。赴法中國游客數(shù)量的快速增加，以及法國旅游部門希望繼續(xù)大力在華吸引客流的目標(biāo)，將為中法航線市場創(chuàng)造越來越廣闊的商機(jī)。

　　法國旅游發(fā)展署有關(guān)人士在推介現(xiàn)場表示，如果說，早年間初次訪法的中國游客，往往把目的地集中在首都巴黎及周邊;現(xiàn)在，像普羅旺斯這樣適合旅客再次赴法、進(jìn)行深度游的旅游目的地正越來越受歡迎。當(dāng)天，法國普羅旺斯大區(qū)旅游委員會(huì)主席和當(dāng)?shù)伛R賽、阿維尼翁、埃克斯·普羅旺斯、圣特洛佩等多座城市的旅游局共同開展推介，詳盡介紹當(dāng)?shù)刂�名的蔚藍(lán)海岸、薰衣草田野、各類古跡、特色酒莊、文化活動(dòng)等旅游資源，對中國市場的期待展露無遺。

　　而作為旅游業(yè)最直接帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)之一，民航業(yè)將會(huì)因此贏得的市場機(jī)遇，已經(jīng)吸引了航空公司紛紛布局。

　　2014年，東航和海航分別開通昆明-巴黎和杭州-西安-巴黎航線，國航也提出申請，希望在今年年內(nèi)開出成都-巴黎航線，在傳統(tǒng)的三大航空樞紐之外，旅游客流正在逐漸支撐起更多城市的赴法航班容量。

　　除了開辟航線，中法航企還在吸引旅客上推出更多舉措。去年11月，同為天合聯(lián)盟成員的中國東方航空與法國航空、荷蘭皇家航空，在上海浦東國際機(jī)場正式合作啟動(dòng)“天合中轉(zhuǎn)”;搭乘法荷航航班經(jīng)浦東機(jī)場轉(zhuǎn)乘東上航航班的旅客，在始發(fā)站巴黎戴高樂國際機(jī)場、阿姆斯特丹國際機(jī)場辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)，即可以直接領(lǐng)取后段東上航航班登機(jī)牌，并將行李直接辦理托運(yùn)至目的地。今年4月，這一服務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)容為雙向，搭乘東上航航班、在浦東機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)法荷航的旅客，在其起始地值機(jī)時(shí)，也能夠領(lǐng)取后段浦東機(jī)場出港的法、荷航航班登機(jī)牌，旅客行李同樣能在起始地就直接托運(yùn)至法、荷航航班的最終目的地。

　　目前，中國游客赴法主要還是從國內(nèi)飛往巴黎、然后再前往其他城市的行程安排。而在9月14日的活動(dòng)現(xiàn)場，從事法國普羅旺斯大區(qū)旅游業(yè)務(wù)的相關(guān)專業(yè)人士對媒體表示，這一情況可能會(huì)發(fā)生變化;法國南部的尼斯機(jī)場正在研擬，吸引航空公司開辟由中國直達(dá)尼斯的航班。若這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)、中國旅客能便利地直飛法國南部，中法航線市場的擴(kuò)容速度，或?qū)⒏�加樂觀。

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