9月16日開(kāi)幕的2015第十六屆北京國(guó)際航空展上，來(lái)自16個(gè)國(guó)家的160余家展商競(jìng)相亮相。

　　“無(wú)論是對(duì)于中國(guó)民航業(yè)還是航空工業(yè)的發(fā)展，北京航展都是有功之臣;而對(duì)國(guó)際航空業(yè)，這個(gè)展會(huì)是接觸中國(guó)航空領(lǐng)域的最好選擇。”北京航展掌門(mén)人、北京華進(jìn)展覽有限公司總經(jīng)理高爾青在接受新華社記者專訪時(shí)說(shuō)。

　　北京航展是中國(guó)舉辦的第一個(gè)國(guó)際性航空航天展會(huì)，也是惟一得到國(guó)家批準(zhǔn)、兩年一屆在首都北京舉行的綜合性大型航空業(yè)盛會(huì)。自1984年首次舉辦，至今已經(jīng)成功舉辦了15屆。

北京航展“掌門(mén)人”高爾青

　　在北京航展上，中國(guó)航空企業(yè)的數(shù)量與角色發(fā)生了根本性變化：改革開(kāi)放之初，外國(guó)航空展商曾是北京航展的絕對(duì)主角，不僅數(shù)量高達(dá)九成，展會(huì)成交也多數(shù)以外方向中國(guó)出售飛機(jī)、裝備為主;三十年走過(guò)，中國(guó)企業(yè)至今超過(guò)全部展商半數(shù)，中航工業(yè)攜手中國(guó)商飛成為航展主辦方。

　　“在北京航展的平臺(tái)上，中國(guó)航空企業(yè)展示出實(shí)力，更在以主人的姿態(tài)迎接國(guó)際同行。”高爾青說(shuō)，北京航展歷經(jīng)三十年成長(zhǎng)創(chuàng)造的商業(yè)成功，根植于中國(guó)航空業(yè)實(shí)力、地位的提升。

　　在這個(gè)位于中國(guó)首都的國(guó)際展會(huì)上，中國(guó)的航空工業(yè)從曾經(jīng)的配角變成而今的主角。三十年前，中國(guó)航空業(yè)小心翼翼地打開(kāi)張望外部世界的一扇門(mén);今天，它作為主人向國(guó)際同行張開(kāi)雙臂，自信而開(kāi)放。

　　北京航展是中國(guó)舉辦的第一個(gè)國(guó)際性航空航天展會(huì)，也是惟一得到國(guó)家批準(zhǔn)、兩年一屆在首都北京舉行的綜合性大型航空業(yè)盛會(huì)。自1984年首次舉辦，至今已經(jīng)成功舉辦了15屆。

北京航展現(xiàn)場(chǎng)。 劉勁松 攝

　　在買(mǎi)瓶可樂(lè)都需要外匯券的上世紀(jì)八十年代初，飛機(jī)尤其是民航飛機(jī)在中國(guó)人的生活中可謂“遠(yuǎn)在天邊”。那時(shí)民航飛機(jī)和航班數(shù)都極為有限，坐飛機(jī)是少數(shù)人的高級(jí)福利，即使有錢(qián)也未必走得上“后門(mén)”買(mǎi)到機(jī)票;中國(guó)的航空人對(duì)于世界航空業(yè)的進(jìn)步充滿好奇。

　　然而，敏銳的國(guó)際航空業(yè)者卻捕捉到中國(guó)經(jīng)濟(jì)在改革進(jìn)程中逐漸煥發(fā)的活力，逐漸感知到中國(guó)社會(huì)對(duì)于民航飛機(jī)和航空技術(shù)一觸即發(fā)的巨大需求。

　　高爾青說(shuō)，“改革開(kāi)放之初的中國(guó)，北京航展是當(dāng)時(shí)全國(guó)唯一的國(guó)際航空展會(huì)，甚至可以說(shuō)是中國(guó)航空業(yè)與世界最直接的面對(duì)面交流平臺(tái)。對(duì)于尚未建立中國(guó)辦公室或者代表處的外商來(lái)說(shuō)，北京航展是接觸中國(guó)為數(shù)不多的途徑之一。”

　　在當(dāng)時(shí)的北京航展上，外商早早預(yù)定好最好、最大的位置，他們迫切地想見(jiàn)到中國(guó)的航空主管部門(mén)和企業(yè)，來(lái)推銷飛機(jī)和其他產(chǎn)品;而對(duì)于剛剛敞開(kāi)國(guó)門(mén)的中國(guó)航空業(yè)者，航展又讓他們最直接地接觸到國(guó)際同行和先進(jìn)技術(shù)，那種“見(jiàn)到什么資料拿什么資料”的場(chǎng)景深深地刻在當(dāng)時(shí)航展親歷者的記憶里。

歷屆航展會(huì)刊記錄下中國(guó)與世界航空業(yè)發(fā)展的印記。

　　“雖然歷經(jīng)911事件、非典、全球金融危機(jī)等嚴(yán)峻考驗(yàn)，北京航展在過(guò)去三十年從未中斷，且日漸豐富與提升。無(wú)論是當(dāng)時(shí)還是現(xiàn)在，中國(guó)和世界的航空業(yè)都太需要彼此了。”作為北京航展“掌門(mén)人”，高爾青在策展、招展和辦展過(guò)程中最直接地感受到中國(guó)航空的國(guó)際角色轉(zhuǎn)變。

　　今天，中航工業(yè)已經(jīng)形成了從軍機(jī)到民機(jī)的完整研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)商飛則成為國(guó)際民用客機(jī)制造領(lǐng)域備受矚目的新星，而數(shù)量龐大有志于在航空業(yè)中發(fā)展的中國(guó)企業(yè)也帶來(lái)活力。

　　“北京航展伴隨著中國(guó)改革開(kāi)放進(jìn)程成長(zhǎng)壯大，在推動(dòng)中國(guó)與國(guó)際航空企業(yè)間交流合作中起到了不可替代的作用。新一屆北京航展致力于推進(jìn)展商與專業(yè)觀眾深度對(duì)話，深挖產(chǎn)品的市場(chǎng)潛力，以專業(yè)性推進(jìn)參展價(jià)值的最大化。”

　　在本屆北京航展上，主辦方之一的中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)攜旗下直屬及成員單位共同參展，并鼓勵(lì)各單位根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求攜產(chǎn)品自行參展，以此平臺(tái)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部以及與國(guó)際企業(yè)間相互交流合作。

　　空客中國(guó)總裁陳菊明向中航工業(yè)董事長(zhǎng)林左鳴介紹空客飛機(jī)。 呼濤 攝 新華社/中國(guó)特稿社

　　歷屆北京航展期間舉行的專業(yè)會(huì)議是航空界領(lǐng)袖聚首的“會(huì)客廳”，航展期間舉行的“航空科學(xué)技術(shù)大會(huì)”匯聚國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)的重磅人物參加并發(fā)言。航展也將目光投向中小型企業(yè)和微型原始供應(yīng)商，為他們量身打造業(yè)務(wù)對(duì)接和洽談，在全球范圍內(nèi)尋求更廣闊的合作空間。

　　針對(duì)無(wú)人機(jī)在全球引發(fā)的高度關(guān)注，今年的北京航展專設(shè)無(wú)人機(jī)板塊，與中關(guān)村聯(lián)眾無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟攜手打造無(wú)人機(jī)系統(tǒng)展示專區(qū)，同期還將舉辦“2015中國(guó)無(wú)人機(jī)創(chuàng)新發(fā)展論壇”。

　　“從曾經(jīng)的飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)者、追隨者到今天讓世界矚目的崛起力量，中國(guó)航空業(yè)在北京航展的平臺(tái)上不僅在尋求全球頂尖航空業(yè)者的合作，推介‘中國(guó)制造’的航空產(chǎn)品與服務(wù)，也在幫助有發(fā)展需求的地區(qū)提升航空水平。”高爾青說(shuō)，今年北京航展上還專門(mén)開(kāi)設(shè)中非合作展區(qū)，并舉辦大使看航展等活動(dòng)。

　　“國(guó)際航空業(yè)，一切由實(shí)力說(shuō)話。北京航展見(jiàn)證了中國(guó)航空業(yè)整體實(shí)力的提升，有了選擇合作伙伴的實(shí)力，更在國(guó)際提升話語(yǔ)權(quán)。”高爾青說(shuō)。

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